De laatste generatie Seat Ibiza staat alweer een jaar in de Nederlandse showrooms en dus vindt het merk het tijd een aantal nieuwe uitvoeringen op de markt te brengen. Behalve de Cupra, FR en Bocanegra-versies kan de Ibiza vanaf nu besteld worden met 1.6 common-rail dieselmotor.

Deze 90 pk sterke motor zorgt voor betere prestaties, een beperkt geluidsniveau, lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. Het gemiddelde verbruik van de Ibiza 1.6 TDI CR ligt op 4,2 l/100 km en de CO2-uitstoot op 109 g/km. De motor wordt standaard geleverd met roetfilter en voldoet aan de Euro 5-emissienorm. De common-rail diesel is verkrijgbaar in de Ibiza drie- en vijfdeurs, vanaf 19.395 euro.

De toegankelijke sportieveling Ibiza FR, de topper Seat Ibiza Cupra en de exclusieve Bocanegra worden alle voorzien van geavanceerde technologie. De nieuwe 1.4 TSI-motor heeft ‘twin charger’-technologie, waarbij een hoogtoerige mechanische compressor en een uitlaatgas-turbocompressor afwisselend of samen worden ingezet op basis van benodigde trekkracht. Zogenaamde ‘turbo traagheid’ behoort hiermee tot het verleden. Tevens wordt er efficiënter met energie omgesprongen.

Ook de nieuwe, sequentiële zeventraps DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling helpt het brandstofverbruik verlagen. De transmissie biedt drie standen: brandstofbesparend, sportief en sequentieel. In laatstgenoemde stand bepaalt de bestuurder zelf de schakelmomenten met behulp van de pook of de schakelpaddels aan het stuur. De Cupra- en FR-versies van de Seat Ibiza worden verder voorzien van het elektronische sperdifferentieel XDS. Wanneer een wiel grip verliest werkt XDS samen met het ESP, wat net zo effectief is als een mechanisch sperdifferentieel. De elektronische variant werkt echter soepeler en is lichter van gewicht.

De Ibiza FR (150 pk, 220 Nm koppel) trekt in 7,6 (driedeurs) of 7,8 (vijfdeurs) sec vanuit stilstand op tot 100 km/u. De topsnelheid ligt op ruim 210 km/u. De Ibiza Cupra heeft 180 pk en 250 Nm koppel ter beschikking. De 0-100-sprint is dan ook voorbij in 7,2 sec. Toch stoot de Ibiza Cupra, ten opzichte van de vorige generatie, 19 procent minder CO2 uit. Met 148 g/km voldoet de nieuwe Cupra aan de EU 5-emissienorm. Datzelfde geldt voor de Ibiza FR, die 146 g/km CO2 uitstoot. Het gemiddelde brandstofverbruik is maar 6,3 l/100 km.

De twee sportieve Ibiza’s zijn vooral te herkennen aan hun afwijkende voor- en achterbumper. Maar de meest prominente voorzijde is toch wel het ‘zwarte masker’ van de Seat Ibiza Bocanegra. Deze exclusief uitgevoerde variant is gebaseerd op de FR en Cupra maar gaat net een stapje verder. Met bijvoorbeeld de trapeziumvormige uitlaat geflankeerd door ventilatie-openingen, speciale bekleding van de sportstoelen, het afgevlakte driespaaks stuurwiel en de koolstofvezel-look in de overkapping van het instrumentarium. De 1.4 TSI in de Bocanegra levert naar keuze 150 of 180 pk. Prijzen van de Ibiza Cupra, FR en Bocanegra volgen nog.