Energielabel
De invoering van de CO2-taks in 2010 heeft niet of nauwelijks effect voor het milieu. Dat blijkt uit onderzoek van verschillende brancheorganisaties, waaronder de ANWB en Bovag. Ze pleiten bij de overheid voor het afzien van de invoering.
Vanaf volgend jaar vervangt de CO2-taks geleidelijk de huidige BPM. De hoogte van de aanschafbelasting wordt niet bepaald door de aanschafprijs maar door de CO2-uitstoot. De CO2-taks dient als overbrugging tot de invoering van de kilometerheffing in 2014. Nu blijkt uit onderzoek van verschillende brancheorganisaties dat de gevolgen voor het milieu verwaarloosbaar zijn.
Auto’s worden volgens het onderzoek duurder, de extra inkomsten die het rijk binnenkrijgt met de CO2-taks lopen op tot 650 miljoen euro in 2013. Het welvaartsverlies voor consumenten en producenten is vele malen groter dan het beoogde milieueffect. Ze willen daarom dat de overheid afziet van de invoering van de CO2-taks.
Daarnaast staat de CO2-taks haaks op het overheidsplan ‘anders betalen voor mobiliteit’. Betalen voor het gebruik in plaats van het bezit. Volgens de ANWB wordt de verwarring voor de consument alleen maar groter. “Het is zeer onlogisch om een belasting die binnen enkele jaren verdwijnt nog ingrijpend te veranderen,” aldus de bond in een verklaring.
Bezig met laden van de foto's