Ondernemers en transporteurs schorten hun steun op voor de milieuzones voor bestelauto’s. Dat doen ze uit protest tegen de ‘veel te magere’ sloopregeling waarmee het kabinet komt.

Als onderdeel van de kabinetsplannen om de economische crisis te bestrijden wordt een sloopregeling ingevoerd. De regeling is echter een slap aftreksel van de plannen die auto-organisaties voorgesteld hadden. Zo geldt de regeling niet voor personenauto’s, wordt per omgeruilde auto slechts 750 euro uitgekeerd en is er in totaal niet meer dan 65 miljoen euro beschikbaar. Nadat eerder de autosector teleurgesteld reageerde zijn nu de ondernemers en transporteurs in actie gekomen.

Het Platform Detailhandel Nederland en de belangenorganisatie voor logistieke bedrijven EVO laten weten uit protest tegen de ‘sloopfooi’ hun steun in te trekken aan het convenant met VROM en gemeentes over milieuzones. PDN en EVO willen dat ofwel de slooppremie omhoog gaat ofwel de plannen om volgend jaar in een groot aantal steden een milieuzone in te voeren in de ijskast worden gezet.

Wanneer in 2010 meer steden een milieuzone invoeren kunnen naar schatting 50.000 auto’s van ondernemers en vervoerders hier niet meer komen. Zij worden dan gedwongen een nieuwe, schone bestelwagen aan te schaffen. Voor sommigen zou dit leiden tot een faillissement. Het lijkt erop dat hun belangenorganisaties de slooppremie voor bestelauto’s zien als compensatie hiervoor.

“Wij kunnen alleen instemmen met milieuzones voor bestelwagens als ondernemers een fatsoenlijke vergoeding krijgen om een nieuwe, schone bestelauto aan te schaffen. Dat lukt met 750 euro nooit,” klaagt woordvoerder Mark Jansen van de EVO.