Magna wordt de nieuwe eigenaar van het merk Opel. Daarmee redt de Canadese onderdelenleverancier Opel van de ondergang, nu huidig eigenaar General Motors afstevent op een bankroet.

Na zes uur stevig onderhandelen op het kantoor van Duits bondskanselier Angela Merkel is er een akkoord bereikt tussen de Duitse regering, Magna en General Motors. Dat maakte de Duitse minister van Financiën Peer Steinbrück vannacht bekend op de televisiezender ARD.

Het grootste struikelblok in de onderhandelingen vormde de 300 miljoen euro die GM deze week ineens extra vroeg voor de overname. Het leidde tot de terugtrekking van Fiat, Magna’s belangrijkste tegenkandidaat. Of extra geld nu wordt neergeteld is vooralsnog onbekend.

Het was de overgebleven partijen er alles aan gelegen om een akkoord te bereiken voor het pinksterweekeinde. Naar verwachting vraagt Opel’s moederbedrijf GM per 1 juni een faillissement of ‘Chapter 11-procedure’ (bescherming tegen schuldeisers) aan, wat gevolgen kan hebben voor de boedel – en dus overname – van Opel. Via een aantal ingewikkelde constructies is deze nu veiliggesteld. Het bereikte akkoord houdt het volgende in:

  • Opel wordt eerst juridisch losgeweekt van moederbedrijf GM
  • Waarna het deels weer verbonden wordt aan het nieuw te vormen General Motors
  • GM krijgt dan 35 procent van de Opel-aandelen in handen
  • Magna en haar Russische partner-financier Sberbank krijgen een meerderheidsbelang van 55 procent
  • De Opel-werknemers krijgen tien procent van de aandelen in handen
  • De Duitse federale overheid en een aantal deelstaten bieden een overbruggingskrediet van 1,5 miljard euro voor zes maanden
  • Alle Duitse Opel-fabrieken blijven open
  • Wel verdwijnt ongeveer 10 procent van de 25.000 banen in Duitsland
  • Magna en Sberbank gaan samenwerken met Russisch autofabrikant Gaz
  • Deze gaat meer dan een miljoen Opels produceren voor Rusland en Oost-Europa

De overeenkomst moet binnen een week of vijf ondertekend zijn door alle partijen maar is nu reeds rechtsgeldig. Ook moet het nog de goedkeuring krijgen van de Europese Commissie. Het is nog onbekend in hoeverre het akkoord rekening houdt met de andere Europese vestigingen van Opel of zustermerk Vauxhall. Wel zei Duits staatssecretaris Peter Hintze (Economische Zaken): “Wij hebben het initiatief genomen, omdat we in Duitsland zeer sterk betrokken zijn. Maar wat we nu doen, dient heel Europa.”