Vanaf 2014 bijtelling elektrisch autos

Vanaf 2014 gaan zakelijke rijders die een volledig elektrische auto gaan leasen toch bijtelling betalen. Zij zullen dan, net als andere auto’s met een uitstoot onder de 50 g/km, 7 procent van de cataloguswaarde bij hun fiscale inkomen moeten optellen.

Gisteren heeft de Tweede Kamer ingestemd met het Belasingplan 2012. Dat betekent dat ook een besluit genomen is over de bijtelling van auto’s die minder CO2 en andere schadelijke gassen uitstoten. Het idee om zakelijke rijders met een elektrische auto tot 2016 volledig vrij te stellen van bijtelling heeft het daarbij niet gehaald.

Het CDA, de VVD en PVV willen elektrisch rijden wel stimuleren, maar vinden dat iedereen die een auto van de zaak rijdt voordeel geniet en daarom een bedrag bij het inkomen moet optellen. Daarom is nu besloten dat alle elektrische auto’s en plug-in hybrides, die gemiddeld minder dan 50 g/km CO2 uitstoten, vanaf 2014 onder het nieuwe tarief van 7 procent bijtelling gaan vallen.

Dat betekent een gelijkwaardige behandeling van een grote groep auto’s: de volledig elektrische auto’s (Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV en broertjes van Peugeot en Citroën), de elektrische auto’s met range-extender (Opel Ampera, Chevrolet Volt) en plug-in hybrides (Volvo V60 Plug-in Hybrid) – mits ze binnen de CO2-grens van 50 g/km vallen (de Fisker Karma valt in het 14 procentstarief).

Het nieuwe tarief geldt alleen voor zakelijke rijders die vanaf 1 januari 2014 elektrisch of hybride gaan rijden. Wie voor deze datum al een dergelijke, schone auto op naam heeft gesteld blijft van vrijstelling profiteren tot het eind van de leaseperiode. Omdat elektrische auto’s een hogere aanschafprijs hebben dan andere auto’s, zal het bijtellingsbedrag ervan ongeveer even hoog uitvallen als dat van hybrides waarvoor 14 procent bijtelling geldt.

Hoewel de brancheorganisaties zich redelijk in het besluit kunnen vinden, hoopt de Rai Vereniging dat elektrische auto’s na 2014 toch worden vrijgesteld van bijtelling. Het Belastingplan 2012 treedt pas in werking na aanname in de Eerste Kamer.