De prijzen van de wegenbelastingvrije Ford Focus 1.0 Ecoboost waren al bekend. Maar hoe zit het met de prestaties? Ford geeft antwoord.

Een 1,0 liter driecilindermotor in de Ford Focus. Niets is onmogelijk en zeker niet als het belastingvoordeel oplevert. De 100 pk sterke motor stoot 109 g/km CO2 uit en verbruikt van 1 op 20,8 aan brandstof. Met de prestatiecijfers is weinig mis: van 0 tot 100 km/u in 11,3 seconden en een topsnelheid van 195 km/u is genoeg om vlot mee te komen in het verkeer.

Naast deze 100 pk-versie introduceert Ford in juli ook een uitvoering met 125 pk. Deze stoot 114 g/km CO2 uit en is op het moment dat hij op de markt verschijnt goed voor 20 procent bijtelling. Ford geeft een brandstofverbruik van 5,0 l/100 km op, 1 op 20.

De prijzen van de 100 pk sterke 1.0 Ecoboost waren al bekend: vanaf 20.595 euro. Deze verschijnt in april op de markt en tot 1 juli geldt het bijtellingstarief van 14 procent. Wie na die datum de auto op kenteken laat zetten betaalt 20 procent. De indicatieve prijzen van de 125 pk-versie liggen 1.000 euro hoger dan die van de driecilinder met 100 pk.