Open galerij

Mercedes E-Klasse Hybrid

1 juli 2012. Het is een veelgenoemde datum en hij komt steeds dichterbij. Wat verandert er precies voor autokopers en leaserijders? Wij zetten het voor je op een rij.

Op 1 juli vinden er een aantal belastingwijzigingen voor autokopers en leaserijders plaats. Als je nu een auto bezit of leaset dan verandert er in principe niets. De wegenbelasting blijft gelijk en ook de vrijstelling voor zuinige auto’s blijft bestaan – tot 1 januari 2014. Als je in de markt bent voor een nieuwe (lease)auto dan is 1 juli een belangrijke datum.

Kopen
De prijzen van zo’n beetje alle auto’s veranderen per 1 juli. Dit komt omdat de BPM – de extra belasting in Nederland op auto’s – wijzigt. De berekening van de BPM is een behoorlijke getallenbrij. Bovenop een vast percentage komt een variabele toeslag, op basis van CO2-uitstoot en verdeeld over vier schijven. Die vierde schijf is nieuw en geldt voor de meest vervuilende auto’s. Als ‘meest vervuilend’ wordt bij de overheid gezien: benzineauto’s met een CO2-uitstoot van meer dan 242 g/km en dieselauto’s met een uitstoot van meer dan 225 g/km.

Ook nieuw is dat de vrijstelling van de vaste dieseltoeslag alleen nog geldt voor auto’s met een CO2-uitstoot van minder 70 g/km – dat was 95 g/km. Dit betekent dat op dieselauto’s met een CO2-uitstoot tussen de 70 en 95 g/km 40 tot 1.000 euro extra BPM wordt berekend. Omdat ook de basistoeslag – die geldt voor zowel benzine- als dieselauto’s – omhoog gaat worden de relatief zuinige auto’s iets duurder. Het is uiteindelijk aan de importeur of die extra heffing wordt doorberekend aan de koper.

Er worden ook auto’s goedkoper. De toeslag voor modellen met een CO2-uitstoot tussen de 181 en 242 g/km (benzine) en 156 tot 225 g/km (diesel) wordt fors verlaagd. Verder wordt de grens voor vrijstelling van BPM aangescherpt tot 102 g/km voor benzineauto’s en 91 g/km voor diesels. Dat was 110 g/km en 95 g/km. Auto’s met een CO2-uitstoot die ligt tussen de oude en nieuwe grens krijgen dus te maken met een prijsstijging.

Leasen
Voor leaserijders zijn de wijzigingen eenvoudiger, hoewel de bovenstaande aanpassingen uiteraard ook invloed hebben op de leaseprijs. De vier bijtellingsklassen van 0, 14, 20 en 25 procent blijven bestaan. De CO2-grenzen voor de 14- en 20 procent categorieën worden aangescherpt. Dat betekent dat een auto na 1 juli nog schoner moet zijn om in aanmerking te komen voor een lagere bijtelling.

0 procent bijtelling blijft gelden voor auto’s met een CO2-uitstoot van minder dan 50 g/km, zoals de Opel Ampera en volledig elektrische auto’s. De grens van 14 procent bijtelling wordt verlaagd naar 102 (benzine) en 92 g/km (diesel). Dat betekent dat auto’s als de Ford Focus 1.0 Ecoboost, Volvo C30 D2 DRIVe, Kia Rio 1.2 CVVT en de Renault Twingo 1.2 16v straks buiten de 14 procent-boot vallen.

De grens om voor 20 procent bijtelling in aanmerking te komen wordt verlaagd van 140 tot 132 g/km (benzine) en 116 tot 114 g/km (diesel). Dat heeft onder andere gevolgen voor de Audi A4 1.8 TFSI en de Opel Insignia 2.0 CDTI, voor die auto’s moet na 1 juli 25 procent bijtelling worden betaald.

Deze wijzigingen zijn maar een halfjaar geldig, op 1 januari 2013 vinden opnieuw diverse verschillende aanpassingen in de autobelastingen plaats.