Een jaar geleden schreven we 'De Chinezen komen' en nu gaat het dan echt gebeuren. Het nieuwe merk Qoros beleeft op de autosalon in Genève het officiële debuut met in ieder geval een compacte sedan. 

Begin maart 2013 presenteert het Chinese merk Qoros zich op de autoshow in Genève. Het zal een compacte sedan onthullen die met auto's als de Ford Focus en de Opel Astra moet gaan concurreren. Het vierdeurs model wordt momenteel uitgebreid getest. In 2013 verschijnt de sedan op de Chinese markt, Europa volgt. 

Mogelijk neemt het merk ook alvast de volgende twee modellen mee naar Genève, een cross-over en een SUV. Qoros wil namelijk iedere 6 maanden een nieuw model presenteren. Dat kan dankzij een modulair chassis waarop gemakkelijk nieuwe varianten te bouwen zijn. Er staan ook hybride en elektrische modellen in de planning. 

Over de sedan is nog niets bekend, zelfs de naam kennen we nog niet. Maar een ding is belangrijk om te weten: het gaat dan wel om een merk met het hoofdkantoor en de fabriek in China, maar het richt zich vanaf stap één in het ontwerpproces ook op de Europese markt. De Qoros-modellen zullen voorzien worden van de nieuwste technologie en moeten voldoen aan Europese kwaliteits- en veiligheidseisen, zoals de 'maximale score in Euro NCAP-crash tests'. 

De onbeschreven historie en experts op alle essentiële terreinen kunnen ons een wereldwijd concurrentievoordeel opleveren

In een persbericht zegt het merk zich te richten op 'jonge kopers in China en Europa'. Designdirecteur Gert Volker Hildebrand - de man die in 2001 de moderne Mini tekende - gaat nog een stapje verder en vertelt in de Britse media dat de ontwerptaal geïnspireerd zal zijn 'door de Europese smaak'. Hildebrand is een van de Europeanen die door moederbedrijf Chery is aangetrokken om de Europese introductie van het merk te doen slagen. Ook is het merk samenwerkingsverbanden aangegaan met gerenommeerde bedrijven zoals Bosch, Magna Steyr, Microsoft en Continental.

Dat, in combinatie met het ontbreken van enige historie, zou het merk een voorsprong op de concurrenten moeten geven, zo zegt vice-voorzitter Volker Steinwascher in het Britse tijdschrift Autocar. Wellicht kunnen de lage productiekosten in China daar ook bij helpen.