De gefacelifte Ford Fiesta wordt in ons land verkrijgbaar met vijf motoren die een CO2-uitstoot lager dan 100 g/km hebben. Voor zakelijke rijders betekent dat keuze uit vijf 14 procent bijtelling-modellen. 

Ford Nederland maakt het motorenpalet voor de gefacelifte Fiesta op de Nederlandse markt bekend. Het merk heeft z'n best gedaan om de gebruikskosten behapbaar te houden want liefst vijf versies stoten minder CO2 uit dan 100 g/km. Het brandstofverbruik ligt op 4,3 l/100 km 'of beter'. Dat is ten hoogste 1 liter op 23,3 km. 

De tot International Engine of the Year verkozen 1.0 EcoBoost-motor wordt leverbaar in de vermogensvarianten van 100 en 125 pk. Ook zijn er 1.0 driecilinder EcoBoost-benzinemotoren van 65 en 80 pk. Deze zijn voorzien van directe injectie en het Twin Independent Variable Camshaft Timing-systeem om de auto toch de nodige power te verschaffen. De laatste benzinemotor voor de Fiesta is de 1,6 liter Ti-VCT van 105 pk, die wordt geleverd in combinatie met PowerShift-transmissie. De EcoBoost-varianten zijn gekoppeld aan een handmatig te schakelen vijfbak. 

De enige dieselkrachtbron, de 1.6 Duratorq TDCi, levert maximaal 95 pk vermogen. Deze motor en de EcoBoost-exemplaren zijn alle leverbaar met een start/stop-systeem. Daardoor ligt hun CO2-emissie onder de 100 g/km. Dit jaar vallen ze dus alle vijf in de bijtellingscategorie van 14 procent.  De dieselmotor stoot zelfs niet meer dan 87 g/km aan CO2 uit en valt daarom ook in 2013 onder het 14 procentstarief.