De deze week onthulde Radical RXC is een supercar die 'het gevoel van Le Mans' naar het dagelijks gebruik op de weg moet brengen. Een soort van GT, maar dan wel erg radicaal.
Tijdens de Britse autoshow voor racewagens Autosport International heeft Radical de RXC onthuld. Die letters staan voor de Radical Xtreme Coupé en voor een straatauto is 'ie zeker extreem. 3,5 jaar van ontwikkeling ging aan de onthulling vooraf want het merk, vooral bekend van raceauto's en prototypes, wilde een 'hyper-GT' die niet alleen forse prestaties kan neerzetten maar die ook betaalbaar in gebruik en onderhoud zou zijn.
De auto is een volledig nieuw ontwerp. De V6-motor is een Ford Duratec. Deze 3,7 liter krachtbron met 24 cilinders is in staat 380 pk te verstouwen en 434 Nm koppel. Uitgaande van het gewicht van de RXC (900 kg) kan de 0-100 km/u-sprint al in 2,8 seconden voorbij zijn. De teller geeft maximaal 282 km/u aan. Flinke remschijven en -klauwen zorgen ervoor dat de Radical weer tijdig tot stilstand komt. Ook de lichtgewicht zeventraps transmissie is nieuw. Deze wordt 'in Formule 1-stijl' bediend vanaf het stuur.
Radical RXC
De cockpit is toegankelijk door 'gullwing' vleugeldeuren in de composiet body. Omdat het om een straatlegale auto gaat is de RXC voorzien van zaken als airconditioning, elektrisch verstelbare en verwarmbare spiegels, een verwarmde voorruit met enkele ruitenwisser, kuipstoeltjes en een verstelbaar stuurwiel. Ook led-dagrijverlichting ontbreekt niet. Op het dashboard kun je behalve de gebruikelijke informatie ook cijfers krijgen over de prestaties. Optioneel kan er ook videomateriaal worden samengesteld terwijl je rijdt.
Voor de veiligheid is een rolkooi in het stalen spaceframe geïntegreerd. De neus en 'staart' van de auto zijn als crashbestendige kooien ontworpen. De supercar voldoet ook aan de Euro5-normen voor uitlaatgassen. In sommige landen zal het mogelijk zijn de Radical te bestellen met een andere motor, de 3.0 RP V8 van 480 pk, bekend van de Radical SR8 RX-raceauto.
Bezig met laden van de foto's
