Fisker vecht tegen een faillissement terwijl allerlei partijen azen op een overname van het merk. De verkoop van de Karma gaat ondertussen gewoon door.
Het is de komende maanden erop of eronder voor Fisker. Het merk vecht tegen een faillissement en hoopt op de verkoop aan een vermogende partij, zodat de productie van de Karma weer opgestart kan worden. Die ligt namelijk al bijna een jaar stil.
Er is interesse genoeg in Fisker. Oud General Motors-topman Bob Lutz wil met zijn bedrijf en geld van een Chinese onderdelenproducent Fisker overnemen. Ook Henrik Fisker, de oprichter van het gelijknamige automerk, wil zijn kindje redden - met hulp van een investeringsmaatschappij uit Hong Kong. Fisker stapte eerder dit jaar uit het bedrijf vanwege ‘grote meningsverschillen’. Een van de grootste problemen van Fisker is dat er een lening van 171 miljoen dollar terugbetaald moet worden aan de Amerikaanse overheid.
Fisker-logo
In de Nederlandse showroom van Fisker is weinig te merken van alle malaise bij het merk. Karma’s worden nog gewoon verkocht, er is voldoende voorraad. Afgelopen maand zijn er nog tien exemplaren op kenteken gezet, blijkt uit cijfers van de Rai Vereniging. De auto profiteert in ons land van 0 procent bijtelling. Daarom zou een compacter model het in Nederland goed kunnen doen. Dat model is bijna klaar, maar de ontwikkeling van de tot Atlantic gedoopte auto ligt nu stil.
Bezig met laden van de foto's
