De Britse nichefabrikant Keating heeft z'n nieuwste supercar onthuld, The Bolt. Dat ging gepaard met de claim het wereldsnelheidsrecord van de Bugatti Veyron te overtreffen. Maar hebben we dat niet eerder gehoord?

Eerst de feiten.

De Keating The Bolt is een 1.200 kg lichte supercar, gebouwd op een buizenchassis, met aluminium space frame en bodypanelen van carbon en Kevlar. Het interieur is spartaans: alles wat niet noodzakelijk is om hard te gaan is weggelaten. De middenmotor komt van General Motors. Deze forse 7,0 liter LS7 V8 is verbonden met een zestraps transmissie. 

De motor levert in de basisversie van The Bolt 640 pk. Kopers kunnen een upgrade naar 840 pk bestellen, waarmee de supercar van 0 tot 97 km/u (0-60 mijl) kan accelereren in 2,0 seconden. Daarnaast zou Keating een 750 pk-versie met supercharger voorbereiden en twee uitvoeringen met twinturbo's, een die 1.000 pk voortbrengt en de ander het monstrueuze vermogen van 2.500 pk. 

Dan de claim.

Oprichter Anthony Keating heeft bij de onthulling aangekondigd dat volgende maand een recordpoging volgt om 's werelds snelste productieauto, de Bugatti Veyron, van z'n troon te stoten. Niet alleen zou The Bolt sneller gaan dan de 431 km/u die ooit met de Veyron Super Sport behaald is, Keating claimt dat z'n supercar Mach 0,5 zou halen. 

Nu de vraagtekens.

Het is niet voor het eerst dat Keaing zich vergallopeert. In 2006 en 2008 werden eveneens zulke recordpogingen aangekondigd, met de Keating TKR en SKR. Daar hebben we nooit meer wat van gehoord. En Mach 0,5? Ter verduidelijking: dat is de helft van de snelheid van het licht, ofwel 547 km/u. Hoe zou deze onbeduidende fabrikant, die in z'n 7-jarig bestaan nog niet meer dan vijftien auto's heeft afgeleverd, moeten bewerkstelligen wat een grote fabrikant zoals Bugatti's moederbedrijf Volkswagen niet lukt? Eerst zien, dan geloven dus.

Mach 0,5? Ter verduidelijking: dat is de helft van de snelheid van het licht, ofwel 547 km/u.

Daar komt bij dat de bij de introductie verzamelde media nogal wat kritiek had op de Keating The Bolt. Bijgaande detailfoto's laten bijvoorbeeld de slechte afwerking van de supercar zien. Ook de prijs, omgerekend 890.000 euro, riep nogal wat vragen op. Dat bedrag is niet alleen fors meer dan schitterend afgewerkte auto's van de bekende merken, die bovendien van alle gemakken zijn voorzien; ook de gebruikte componenten in The Bolt lijken het bedrag niet te rechtvaardigen.

Tot slot de uitdaging.

Wil Keating serieus iets gaan betekenen dan resteren slechts een paar dingen: het bouwen van een mooie auto en het verstrekken van realistische informatie. Zet eerst een record neer, dan kun je megaprijzen vragen. Aan de slag, Keating!