Koenigsegg lag aan de basis van de Quant. Na 5 jaar keert de conceptcar terug, met een nieuw design en een nieuw, innovatief accupakket.

De Zweedse sportautobouwer Koenigsegg presenteerde in 2009 de Quant Concept, maar besloot een jaar later deze niet verder te ontwikkelen. Een Lichtensteinse firma met de naam NanoFlowCell heeft het stokje overgenomen. Op de aanstaande autosalon van Genève presenteert het de nieuwe Quant, voluit Quant e-Sportlimousine Concept.

De auto is opnieuw getekend. Dat blijkt uit de teasers die de autobouwer heeft vrijgegeven. De vierzitswagen wordt 5,25 meter lang - dat is minstens zo groot als de Mercedes S-Klasse. Belangrijker is echter de elektrische aandrijflijn die gebruikmaakt van een efficiënte energie-opslagtechnologie, en net als het bedrijf NanoFlowCell heet.

In (Flow) Cell-batterijen wordt stroom opgeslagen als electrolyten. Dat zijn chemische verbindingen die stroom geleiden. Het grote voordeel boven de reguliere accu's die momenteel in auto's toegepast worden is dat ze net zo snel op te laden zouden zijn als het vullen van een benzinetank. Bovendien zouden ze bijna ongelimiteerd opnieuw te laden zijn, dus lang meegaan.

Een nadeel is dat Flow Cell-batterijen nog niet zo sterk zijn als de bekende accu's - wat toch een probleem moet zijn voor zo'n grote auto die bovendien als sportief exemplaar wordt aangekondigd. We zijn dan ook zeer benieuwd naar de auto en bijbehorende informatie die bekendgemaakt worden op 4 maart aanstaande.