Open galerij

Lexus GS 300h uit 2013

In de jaarlijkse Amerikaanse betrouwbaarheidsstudie staat Lexus voor het vijfde, achtereenvolgende jaar op nummer 1. De algemene betrouwbaarheid staat onder druk door problemen met infotainment.

Met 95 problemen per 100 auto's ('PP100') staat Lexus bovenaan in de Vehicle Dependability Study (VDS) 2016 voor de Verenigde Staten. Het is het vijfde, achtereenvolgende jaar dat het luxemerk van Toyota de lijst van betrouwbaarste 3-jarige auto's aanvoert. Porsche volgt met 97 PP100.

Winnende modellen van Lexus zijn de GS (bij de middenklasse premiumauto's) en RX (tweede bij middelgrote premium SUV's). De Toyota Motor Corporation ontvangt in totaal zes segmentonderscheidingen, ook voor de MPV Prius V (hier bekend als Prius Wagon/Prius+) en de 'gewone' Prius (derde bij de compacte middenklassers). Alleen General Motors noteert meer topscores, zij het voor Amerikaanse modellen die niet op onze markt verschijnen -uitgezonderd de Chevrolet Camaro. 

Modellen die wel in ons land rondrijden en weinig mankementen vertonen zijn de Honda Jazz en CR-V, Fiat 500, Mini Countryman en Roadster/Coupé, BMW 1 Serie en Mercedes-Benz GLK. Bij de grotere modellen scoren, naast de modellen van Lexus en Toyota, de Subaru Legacy en Nissan Murano goed. Daarnaast heeft onderzoeksbureau J.D. Power onder de compacte auto's modellen geïdentificeerd die een topscore behalen relatief tot hun concurrenten. Naast de Fiat 500 en Honda Jazz zijn dat de Kia Soul, Mini Cooper en Volkswagen Golf GTI .

Infotainment problemen

Voor het derde achtereenvolgende jaar neemt de gemiddelde betrouwbaarheid van auto's af, dit keer met 3 procent. De oorzaak is wederom gelegen in problemen met infotainment. Smartphones die geen verbinding kunnen maken met de auto, voice control dat instructies verkeerd interpreteert en navigatiesystemen die bestuurders een foutieve richting op sturen; zulke obstakels zijn inmiddels goed voor 20 procent van alle door de respondenten gemelde problemen. 

Terwijl er aan de ene kant steeds meer infotainmentfuncties beschikbaar komen blijken anderzijds de problemen, gemeld in de eerste drie maanden van autobezit, te blijven voortduren. J.D. Power maant de industrie dan ook meer werk te maken van betrouwbare infotainmentsystemen. Want zeven van de tien geconstateerde problemen zijn op te lossen met een beter ontwerp. 

Nu geen betrouwbare smartphone-verbinding, straks niet klaar om zelfrijdende auto's te vertrouwen

"Als consumenten zich nu niet kunnen verlaten op de aansluiting van hun smartphone [...], zijn ze zeker niet klaar om er straks op te vertrouwen dat zelfrijdende techniek hun voertuig uit de sloot houdt." Daarnaast bevestigt de studie weer dat bij een toenemend aantal problemen, klanten de volgende keer liever een ander automerk gaan rijden.

De betrouwbaarheidsstudie

Aan de VDS hebben 33.560 automobilisten uit de V.S. deelgenomen. Zij zijn de eerste eigenaren/rijders in bovengenoemde automodellen, die in 2013 gekocht of geleastet werden. Gedurende 12 maanden rapporteerden zij elk probleem dat ze tegenkwamen.