Nissan Leaf
De Tweede Kamer heeft een motie aangenomen waarin staat dat het kabinet moet streven naar de verkoop van alleen nog maar elektrische auto’s in 2025. Betekent dit dat iedereen over 9 jaar in een elektrische auto rijdt?
Kunnen we in 2025 alleen nog maar elektrische auto’s kopen? Als het aan de Tweede Kamer ligt wel. Een meerderheid steunde deze week de motie van PvdA'er Jan Vos, waarin staat dat ‘Nederland moet streven naar het louter verkopen van emissieloze (nieuwe) auto’s in 2025’. Dit is volgens Vos mogelijk omdat de techniek beschikbaar is, elektrische auto’s snel goedkoper worden en de batterijtechniek de komende jaren fors verbetert.
In motie wordt alleen gesproken over ‘streven naar’, Vos wilde het liefst een verbod op de verkoop van brandstofauto’s in 2025 maar dat stuitte op veel verzet. De haalbaarheid van het plan hangt samen met de ontwikkeling die elektrische auto’s de komende jaren gaan doormaken. De actieradius (en dus de accutechniek) moet flink verbeteren en de prijs moet omlaag. Nu is het nog zo dat elektrische auto’s fors duurder zijn in aanschaf dan vergelijkbare brandstofauto’s, ondanks de belastingvoordelen. Bovendien is het aanbod beperkt, vooral in het in Nederland populaire stadsautosegment. De diverse meerjarenplannen van de autobouwers voorzien niet in grote veranderingen op dit gebied de komende 5 jaar. Uiteraard komen er nieuwe elektrische auto’s bij, maar brandstofauto’s – al dan niet onderdeel van een hybride aandrijflijn – blijven de grootste rol spelen.
Daarnaast zal de overheid actief moeten aansturen op aanpassing van de infrastructuur. Als alle auto’s die verkocht worden elektrisch zijn, dan betekent dit dat er dagelijks zo’n 1.200 auto’s op de weg bij komen die opgeladen moeten worden. Daarvoor zijn heel veel laadpalen nodig, maar belangrijker nog: het stroomnetwerk moet het aankunnen.
De Rai Vereniging noemt de motie in een verklaring ‘onrealistisch’. Voorzitter Steven van Eijck: “Op dit moment ligt Europees gezien slechts één grenswaarde vast: 95 g/km CO2 voor 2021. Over de CO2-normen na 2021 moet de discussie nog beginnen. Het is volslagen irreëel om te veronderstellen dat de stap van 95 naar 0 g/km in 4 kalenderjaren is te maken.”
De motie is nog vaag over of alleen nieuwe auto’s elektrisch moeten zijn of dat dit geldt voor álle auto’s op de weg. Hoe dan ook moet de overheid een manier vinden om de misgelopen BPM- en accijnsinkomsten te compenseren. De voorlopige conclusie van de vraag die boven dit artikel staat luidt dan ook: nee. Het is een mooi streven, maar 2025 is te vroeg. Veel te vroeg.
Bezig met laden van de foto's