Je kon er vergif op innemen dat Hyundai haar i20 zou overgieten met het ‘Fluidic Sculpture’-sausje. Met deze facelift hebben de Zuid-Koreanen hun portofolio helemaal gemoderniseerd naar hun nieuwe designfilosofie. Een update kon de i20 goed gebruiken, het anonieme design past niet (meer) in de strategie van Hyundai. Toch liet de i20 bij zijn introductie in 2009 een goede indruk achter. Gebeurt dat opnieuw?