Er is een complete brochure met heel veel fotos en details over de nieuwe BMW 3-serie op het internet gelekt vanuit Slovenië. De auto komt pas in maart 2005 op de markt en dus is dit hot news. Fervente internetters waren er dan ook als de kippen bij de informatie te downloaden en wereldkundig te maken.
Daarom kunnen we nu al veel meer vertellen over de nieuwe 3. Het is een rank gelijnde, 4,52 meter lange sedan, met een wat conservatievere vormgeving dan de 7- en 5-serie. Dat kan komen omdat de 3 BMW’s belangrijkste model is (alleen vorig jaar al werden er wereldwijd zo’n 530.000 exemplaren van verkocht), waardoor het Duitse merk qua uiterlijk misschien geen al te grote gok heeft durven nemen. De wielbasis is 3,5 centimeter langer en meet nu 276 centimeter. De bagageruimte nam toe van 440 tot 460 liter. De breedte van de auto groeide nog het meest: met 1,82 meter is de auto bijna acht centimeter breder.
De nieuwe 3-serie komt om te beginnen als 320i, 325i, 330i en 320d op de markt, met vermogens van respectievelijk 150, 218, 258 en 163 pk. De krachtbronnen in de 325i en 330i zijn nieuw. De 258 pk motor uit de 330i is onlangs al gepresenteerd in de 6-serie als 630i en deze motor doet de 3-serie in 6,3 seconden van 0 naar 100 km/h spurten. De top is naar goede traditie begrensd op 250 km/h. Verbruikscijfers worden in de folder nog niet genoemd. Waarschijnlijk wordt het programma nog verder uitgebreid, met een kleinere motorisering onder de 320i, meer diesels en uiteraard weer een M3. Natuurlijk staan ook weer een touring, coupé en cabriolet in e planning. Voor de twee laatstgenoemde versies geldt dat het goed mogelijk is dat deze als 4-serie op de markt verschijnen. En nee, geen 3-serie Compact. In het kleinere segment zal BMW met andere uitvoeringen van de 1-serie de markt gaan bestoken.
De officiële bedoeling van BMW was in november met de eerste foto van de 3-serie te komen. BMW is niet blij met het lek, maar feliciteerde de autopers met haar alertheid. Een automerk vindt een niet geplande publicatie niet prettig, omdat het de verkoop van het huidige model kan belemmeren. De marketingstrategie wordt altijd zorgvuldig uitgestippeld, waarbij in het laatste stadium meestal nog een actiemodel wordt gepresenteerd. Die zal BMW nu eerder moeten plannen, en dat kost uiteraard geld.
Bezig met laden van de foto's