De tijd dat fabrikanten driedeurs modellen creëerden door simpelweg twee portieren weg te laten in het vijfdeurs ontwerp, ligt duidelijk achter ons. Een driedeurs moet een geheel eigen, sportief karakter hebben. Opel sluit keurig aan bij deze trend met de Astra GTC inderdaad de driedeurs versie van de populaire middenklasser.
De GTC, een afkorting voor Gran Turismo Compact, is duidelijk de meest spectaculaire variant van de nieuwe Astra. De spits toelopende neus en achterzijde zorgen samen met de forse voorruit en de sterk aflopende daklijn voor een sterke gelijkenis met een coupé. De dynamiek van het ontwerp wordt verder versterkt door de naar binnen lopende achterste zijruiten en het met vijftien millimeter verlaagde onderstel.
Zo op het eerste gezicht lijkt de GTC een stuk kleiner dan de vijfdeurs, maar volgens Opel bleef de bagageruimte gelijk en is er op de achterbank nog steeds voldoende plek voor twee volwassenen. Die achterste zitplekken zullen wel minder comfortabel te bereiken zijn.
Bij introductie is de Astra GTC leverbaar met vijf benzinemotoren en drie CDTi common rail diesels, variërend in vermogen van 90 tot 200 pk. Uiteraard deelt de driedeurs Astra nog meer techniek van de overige carrosserievarianten, zoals het IDS Plus onderstel met elektronische dempersturing en de in bochten meedraaiende koplampen.
De Astra GTC, die in het voorjaar van 2005 zijn opwachting zal maken, zal naar schatting vijftien tot twintig procent van alle Europese Astra-verkopen voor zijn rekening nemen.
Bezig met laden van de foto's