Dat de M van BMW voor motoren staat, bewijzen de Duitsers eens te meer met hun nieuwe kanon: de M6. De dikke V10-motor is namelijk goed voor maar liefst 507 pk.
Op zich is deze motor niet nieuw, want BMW gebruikte hem eerder dit jaar al in de nieuwe M5. Maar in de M6, gebaseerd op de 6 Serie Coupé, hebben de ingenieurs er iets meer kracht uit weten te slepen. Dat is ze met name gelukt door de M6 zo licht mogelijk te maken. De toepassing van carbon fibre in het dak, aluminium in de wielophanging en zeer lichtmetalen velgen hebben er toe geleid dat de auto totaal slechts 1.785 kg weegt, en dat is niet veel voor zon bommetje.
Ook de aërodynamica is opnieuw in de windtunnel bekeken, wat resulteerde in andere bumpers, windgeleiders in de dorpels en een diffusor in de achterbumper om de auto iets sneller te maken.
Het V10-blok is goed voor 507 pk en een koppel van 520 Nm. In 4,6 seconden sprint de M6 naar 100 km/h. De top is begrensd op 250, maar volgens de fabrikant, die de M6 uittestte op de Nordschleife, haalt-ie met gemak 320 km/h. De motor is gekoppeld aan een zeventraps sequentiële transmissie, die met tikjes tegen de pook bediend kan worden. Om de brute kracht veilig op het wegdek over te brengen is er een zogenaamd Differential Lock van de M-ingenieurs aangebracht, dat ervoor zorgt dat het wiel met de meeste grip ook het meeste vermogen heeft.
De M6 is vanaf april 2005 leverbaar in Nederland.
Bezig met laden van de foto's