Volkswagen en Shell hebben de handen ineen geslagen bij de ontwikkeling van zowel nieuwe motoren als de daarbij behorende brandstoffen. In dit kader introduceerde Shell onlangs V-Power Diesel, naast V-Power voor benzinemotoren.
De nieuwe V-Power Diesel is niet alleen volledig zwavelvrij, maar bevat ook een volledig synthetische component op basis van aardgas, onder de naam GtL wat staat voor Gas to Liquids. De hulp van Volkswagen bestond uit het ter beschikking stellen van 25 Golfs TDI, die als test meer dan 220.000 kilometer op de nieuwe brandstof reden. Het resultaat: belangrijk langere emissies bij gelijkblijvende motorprestaties. De V-Power Diesel kost * 0,08 meer per liter dan een liter gewone diesel.
Volkswagen heeft voor zijn huidige generatie dieselmotoren een brandstofsensor ontwikkeld, die de samenstelling van de brandstof herkent en aan de hand daarvan het motormanagement instrueert op een zodanige manier dat optimale motorprestaties altijd gepaard gaan met de laagst mogelijke emissies. Deze sensor, die vanaf eind 2004 leverbaar wordt op alle Volkswagen TDI-motoren, maakt het ook mogelijk Biodiesel te tanken.
Biodiesel is op dit moment wel in Duitsland, maar vanwege de veel hogere prijs niet in Nederland verkrijgbaar. Biodiesel bestaat voor 95 procent uit minerale diesel, en voor vijf procent uit toevoegingen op basis van natuurlijke grondstoffen zoals koolzaad-, soja- of zonnebloemolie. De literprijs van Biodiesel zou zon * 0,20 hoger zijn dan van gewone dieselolie, vooral omdat deze brandstof duurder is om te produceren.
Bezig met laden van de foto's