Bij de ontwikkeling van het revolutionaire bionische Mercedes-prototype, die onlangs tijdens het DaimlerChrysler Innovation Symposium zijn wereldpremière beleefde, hebben de ingenieurs zich laten inspireren door een dier uit de diepten van de oceaan – de koffervis. De auto oogt inderdaad wat kubusvormig, maar wat hij toch vooral met de vis gemeen heeft, zijn de aërodynamische vorm en de ideale stroomlijn.
Aan het uiterlijk van de koffervis kun je niet direct zien dat het zo’n aërodynamisch diertje is, maar DaimlerChrysler maakte een schaalmodel van de op de vis gebaseerde auto, en wat bleek: tijdens windtunneltests met het kleimodel werd een ongekend lage luchtweerstandcoëfficiënt gemeten van 0.095.
De resultaten werden gebruikt bij de ontwikkeling van de bionische Mercedes, een compacte vierpersoons auto van 4,24 meter lang. Met een Cw-waarde van 0.19 behoort deze conceptcar tot de meest aërodynamische in zijn segment van auto’s met vergelijkbare afmetingen. Maar niet alleen de van het koffervisje afgeleide aërodynamische vorm zorgen voor een laag brandstofverbruik (4,3 liter per 100 km) en verminderde uitlaatgasemissie. Ook de 103 kW/140 pk sterke dieselmotor en de Selective Catalytic Reduction technologie dragen daaraan bij.
De ingenieurs maakten van nog meer aspecten van de koffervis gebruik bij het ontwerp van de bionische Mercedes. Zo bestaat de huid van de koffervis uit zeskantige, benige schubben die een optimale sterkte in combinatie met een zeer laag gewicht geven. Deze bionische structuur is met een speciaal rekenproces ook toegepast in de Mercedes-concept. Door de carrosserie met deze nieuwe technieken te ontwerpen, daalt het totale gewicht van de auto met eenderde, zonder dat sterkte en botsbestendigheid eronder lijden. Mercedes vermeldt niet of hij zich ook onderwater als een vis in het water voelt...
Bezig met laden van de foto's