De prestaties van een V8, de prijs van een V6 en het verbruik van een viercilinder. Dit is in het kort omschreven de kracht van de nieuwe Lexus RX 400h, een hybride SUV. Een schone PC Hooftstraat tractor die te koop is vanaf € 66.700,–. Dat is inclusief BPM welteverstaan …
In tegenstelling tot de hybride Toyota Prius en Honda Civic IMA krijgt de RX 400h namelijk geen BPM-vrijstelling. In dit anti-SUV tijdperk lijkt het immers ongepast om nu juist dit soort auto's van overheidswege te subsidiëren. Hierdoor ligt de prijs van de hybride Lexus ruim € 5.500,- hoger dan die van zijn hybrideloze broer.
De RX 400h moet het dan ook helemaal op eigen (hybride)kracht zien te rooien. En het zou wel eens goed kunnen uitpakken. SUV-liefhebbers hebben namelijk nog steeds een steekhoudend argument om er zonder gezichtsverlies eentje aan te schaffen: zijn zuinigheid. De Hybrid Synergy Drive, bestaande uit twee elektromotoren in combinatie met een 3,3 liter V6 benzinemotor, levert namelijk een laag benzineverbruik op van gecombineerd 8,1l/100 km. Ter vergelijking: de RX 300 lust iedere 100 km dan toch wel 12,2 liter. Hoe meer je rijdt, hoe sneller het verschil in aanschafprijs is terugverdiend. En dat met een uitstoot van schadelijke stoffen die ver onder de emissienorm ligt.
Behalve zijn zuinige inslag, biedt de RX 400h ook extra prestaties voor zijn meerprijs. Zo komt het totale vermogen (elektromotoren én benzinemotor) uit op 200 kW/272 pk, 50 kW/68 pk meer dan de RX 300. Met als gevolg een topsnelheid van 200 km/h en een 0-tot-100-tijd van 7,6 seconden. De RX 300 heeft dezelfde topsnelheid, maar doet wel 1,4 seconden langer over de acceleratietest.
Medio juni is de RX 400h in Nederland leverbaar. In twee smaken: RX 400h en RX 400h Executive. Deze extra rijk uitgeruste versie kost € 72.300,–.
Bezig met laden van de foto's