Open galerij

Volkswagen heeft de eerste fotos en informatie vrijgegeven van de Europese versie van de Fox. Dit nieuwe kleintje zal voorlopig gewoon naast de Lupo worden geleverd, maar op termijn lost de Fox hem wel af.

De Fox is oorspronkelijk voor de Braziliaanse markt ontwikkeld en wordt daar ook gebouwd. Om het model ook hier te laten aanslaan, zijn de nodige aanpassingen doorgevoerd. Hoewel in grote lijnen gelijk, heeft Volkswagen het design duidelijk ver-Europeest. Meest opvallende wijziging voor onze markt is de nieuwe voorbumper met een duidelijk V-profiel, die plaats biedt aan grille en kentekenplaat. De stootstrips op de bumper zijn verdwenen, maar we vinden ze wel terug op de flanken. Op het voorscherm is een extra richtingaanwijzer aangebracht. In het interieur is nog meer werk verzet: nieuwe materialen en een hoger kwaliteitsniveau moeten van de Zuid-Amerikaan een echte EU-burger maken.

Hopelijk heeft Volkswagen m niet té goed gemaakt, want dat zou de Polo nog wel eens parten kunnen spelen. De Fox staat namelijk op de bodemplaat van de vorige Polo, wat betekent dat hij bijna even groot is als zijn aanzienlijk hoger gepositioneerde broer. Het lengteverschil bedraagt slechts zeven centimeter, wat betekent dat de Fox goed geschikt is voor vier personen. Voor bagage heb je dan nog 260 liter tot je beschikking, of 353 liter als je de achterbank vijftien centimeter naar voren schuift klap je de bank om dan heb je zelfs 1.016 liter.

De Fox komt met drie motoren naar Nederland. De benzinemotoren hebben een inhoud van 1,2 en 1,4 liter en leveren respectievelijk 55 en 75 pk. De enige diesel is een 1,4 liter driecilinder met 70 pk. De 1.2 basisuitvoering gaat bij ons minstens euro 9.995, kosten, waarmee hij in het directe vaarwater komt van de Lupo, die vanaf euro 10.445, in de prijslijst staat. Of alle Lupo-varianten het einde van de productlevenscyclus halen, is dus nog maar de vraag. De Europese Fox wordt in april op de autotentoonstelling van Leipzig onthuld en in juni staat hij hier in de showroom.