Wil je als merk voet aan de grond krijgen in het zakelijk segment, dan zul je over een reeks aantrekkelijke diesels moeten beschikken. Dat besef dringt nu eindelijk ook tot Jaguar door. Daarom krijgt de X-TYPE er een sterkere dieselvariant bij en zal eindelijk ook de XJ met een zelfontbrander worden geleverd.
Jaguar heeft de diesel lange tijd buiten de deur gehouden, omdat het merk zon motor niet bij het comfort en imago van het merk vond passen. De kwakkelende verkoopcijfers bewijzen dat ze daarmee de boot hebben gemist. Pas sinds drie jaar is er een diesel-Jag op de markt; een X-TYPE met de 2,0 liter dieselmotor van moederconcern Ford. Een prima krachtbron, maar met 130 pk nou niet bepaald een strepentrekker. Op basis van die motor ontwikkelde Ford daarom een variant met 2.2 liter inhoud, die nu ook voor de X-TYPE beschikbaar is. Net als in de Mondeo levert het aggregaat 155 pk en 360 Nm, dankzij een overboost functie kortstondig zelfs 400 Nm.
Dat zorgt voor Jaguar-waardige prestaties, zoals een sprinttijd naar de 100 km/h in 8,9 seconden en van 80 naar 120 km/h (in de vierde versnelling) in 6,7 seconden. De topsnelheid bedraagt 220 km/h. Het verbruik wordt door Jaguar becijferd op 6,2 liter elke 100 km, wat neerkomt op een gemiddelde van 1 op 16,1.
Voor de 2.2 werd een nieuwe zesversnellingsbak ontwikkeld, terwijl de tweeliter het nog steeds met een vijfbak moet doen. Een automaat is trouwens niet in de optielijst terug te vinden en dat zullen veelrijders toch als een misser ervaren.
Dan de prijzen. De nieuwe 2.2D is er als Saloon vanaf 39.900, en voor de Estate verlangt Jaguar 42.600,. Liefhebbers moeten nog wel tot september geduld hebben, want dan pas worden de eerste exemplaren afgeleverd. Nog later dit jaar volgt de XJ met de 2,7 liter V6-dieselmotor die we al kennen uit de S-TYPE.
Bezig met laden van de foto's