In Genève debuteert de eerste overdekte Donkervoort. Bijna dertig jaar geleden startte Joop Donkervoort een rijke traditie van snelle roadsters. Zijn merk voegt nu een extra krachtige coupé aan het gamma toe.

Op de Zwitserse autotentoonstelling zal ongetwijfeld veel belangstelling uitgaan naar de Donkervoort D8 GT. Natuurlijk springt de overkapping, met geïntegreerde veiligheidskooi, het meest in het oog, maar de vleugeldeuren mogen er ook zijn. De scharnieren, zijn net als het coupédak van koolstofvezel gemaakt.

De coupé is met een geschat gewicht van 650 kilo weliswaar 20 kilo zwaarder dan de open versie, maar heeft een veel betere luchtweerstand. De topmotor, met 270 pk, trekt de GT binnen vier tellen naar 100 km/h en doorbreekt moeiteloos de 250 km/h-limiet. Donkervoort levert de D8 GT met nog twee viercilinders van Audi, met 180 en 210 pk.

De D8 GT gaat niet alleen sneller, het is ook veiliger de auto tot het uiterste te dwingen. Doordat de coupé meer neerwaartse druk genereert dan de roadster ligt het model stabieler op de weg. Dat komt niet alleen door het dak, maar doordat de bodem van de auto volledig is afgesloten met een carbon sandwichplaat. Een diffusor onder de achterbumper ontwikkelt onderdruk, waardoor de D8 GT als het ware aan het asfalt wordt geplakt.

De Donkervoort D8 GT is met een lengte van 3,71 bijna drie decimeter langer dan de reguliere D8, maar de wielbasis is gelijkgebleven op 2,30 meter. De spoorbreedte is zowel aan de voorkant als achterkant toegenomen, respectievelijk met 8 en 4 centimeter. De coupé is voorzien van speciale schokdempers en een nieuwe voorwielophaning. Standaard staat het model op 17 inch wielen. Donkervoort denkt jaarlijks vijftig GT’s te kunnen bouwen.