Ford toont op de autobeurs van Detroit een concept voor een milieuvriendelijke, sportieve wagen. De opvallende Reflex heeft niets te maken met muziek uit de jaren tachtig en alles met hybridetechniek van de 21e eeuw.

De concept-Ford wordt aangedreven door een diesel- en een elektromotor. Zoals het een studiemodel betaamd, is hij ook uitgerust met allerlei ingenieuze, maar onpraktische of overbodige snufjes. Zo heeft de Reflex deuren die schuin naar achteren openklappen en dus van binnenuit nauwelijks dicht zijn te krijgen. Gordels met ingebouwde airbags (!) vormen een aanvulling op de raamairbags. De zon veroorzaakt op warme dagen geen ondraagzaam hoge temperaturen maar zorgt zelfs voor verkoeling, doordat de airco wordt aangedreven door zonnepanelen in het dak.

Het model is bijzonder kindvriendelijk: een van de twee achterstoelen is uit te vouwen om twee kinderzitplaatsen te creëren en via een ‘baby-cam’ kunnen de kids op een beeldscherm in de middenconsole goed in de gaten gehouden worden, zonder daarbij de nek te hoeven verdraaien. Van buiten ziet de Reflex er overigens niet bepaald uit als het type auto waarmee je kleine kinderen naar het dagverblijf brengt. Hoewel het niet de grootste, meest imposante auto ooit is, komt hij dankzij de 20 inch wielen en de vloeiende lijnen behoorlijk intimiderend over.

Gegevens over snelheden en sprinttijden zijn nog niet bekend, maar de Reflex oogt in ieder geval rap. De diesel- en elektromotor moeten die verwachting waar proberen te maken. Ford gebruikt voor de accu de nieuwste generatie lithium-ion, die ook gebruikt wordt voor batterijen van mobiele telefoons. In een eerder studiemodel, de Ford Ka Hybrid uit 2000, paste Ford deze techniek ook al toe.