Eindelijk toont BMW de productieversie van de X6, de SUV annex coupé die als studiemodel zijn debuut maakte tijdens de IAA in Frankfurt. Tegelijkertijd maken de Duitsers bekend dat het gamma zal bestaan uit twee benzinemotoren en twee diesels.

Naar eigen zeggen vult BMW met de X6 een nieuw segment in de markt op: dat van de Sports Activity Coupé. Als basis voor dit model is uitgegaan van de BMW X5, maar waar deze vijf of zeven zitplaatsen heeft, daar vinden in de X6 maximaal vier passagiers een plekje in het interieur dat verder volledig werd overgenomen van de X5.

Belangrijk voor de X6 is de introductie van een compleet nieuwe 4,4 liter Twin Turbo V8 met een vermogen van 400 pk en een koppel van 600 Nm. Opvallend is dat de maximale trekkracht beschikbaar is tussen 1.800 en 4.500 toeren per minuut. Accelereren van 0 tot 100 km/u neemt met deze uitvoering niet meer dan 5,3 seconden in beslag, terwijl de topsnelheid werd begrensd op 250 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 12,5 l/100 km.

De BMW X6 xDrive35i is voorzien van een 3,0 liter zescilinder met eveneens twee turbo’s. Deze ontwikkelt een vermogen van 300 pk en een koppel van 400 Nm. Genoeg voor een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 6,7 seconden. Ook de twee beschikbare diesels hebben beide een cilinderinhoud van 3,0 liter. De eerste levert met een vermogen van 282 pk en een koppel van 550 Nm prestaties die de vergelijking met een even grote benzinemotor ruimschoots kunnen doorstaan. Het brandstofverbruik is echter aanzienlijk lager, met 8,3 l/100 km. In de andere dieselvariant kan de bestuurder beschikken voer 232 pk en een maximale trekkracht van 520 Nm. Bij alle varianten wordt het vermogen via een zestraps automaat met flippers aan het stuurwiel overgebracht op de vier wielen, waarbij de xDrive vierwielaandrijving zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht. Daarmee voorziet de X6 volgens BMW in het rijgedrag dat hoort bij een sportieve coupé. De prijzen zijn nog niet bekend.