Zelfs de meest fanatieke automaat-hater kan niet ontkennen dat de DSG-transmissie van de Volkswagengroep een briljant concept is. Binnenkort verschijnt een nieuwe versie met meer versnellingen en nog kortere schakeltijden.

Het succes van de DSG-bak schuilt in de combinatie van razendsnel schakelen en een mechanische koppeling. In tegenstelling tot een klassieke automaat met koppelomvormer heeft de DSG-bak ook geen last van aandrijfverliezen, zodat hij in potentie zelfs zuiniger is dan een handgeschakelde versnellingsbak.

DSG versie 2.0 heeft zeven versnellingen in plaats van zes en krijgt droge in plaats van natte koppelingsplaten. De voordelen volgens Volkswagen: nog minder aandrijfverliezen en een lager gewicht omdat de bak minder olie nodig heeft. Ook zijn de maten compacter zodat hij ook in kleinere modellen van VW, Audi, Skoda en Seat past. Voorlopig is de nieuwe bak alleen geschikt voor gemiddeld gemotoriseerde versies tot 170 pk en/of 255 Nm.