Om sneller auto’s te kunnen leveren, kosten te besparen en de relatie met toeleveranciers te verbeteren, reorganiseert en integreert de Ford Motor Company haar wereldwijde productontwikkeling en verkoopactiviteiten.

De belangrijkste verandering is dat er voor specifieke autosegmenten aparte productontwikkelcentra komen op één continent. Kleine auto’s zoals bijvoorbeeld de nieuwe Ford Fiesta zullen in Europa worden ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd. Voor grote pick-ups komen centra in Noord-Amerika. Azië en Africa worden verantwoordelijk voor compacte trucks.

De nu nog aparte organisasties voor ontwikkeling en verkoop worden geïntegreerd in de regionale centra. Dit voorkomt dat op twee of meer plaatsen dezelfde activiteiten worden uitgevoerd.

Tegelijkertijd zet Ford wereldwijd gezamenlijke productontwikkelings- en verkoopteams op. Europese teams worden verantwoordelijk voor het chassis, Noord-Amerikaanse voor elektronica en het in- en exterieur. Op beide continenten gaan de teams zich bezighouden met verschillende technologieën. De viercilinder benzine en dieselmotoren, alsook handmatige versnellingsbakken, vallen onder de Europese teams.

Ford zal dus voor een groot deel van de ontwikkeling van personenauto’s afhankelijk worden van Europa. Hiervoor zijn inmiddels drie managers aangesteld (voor het B-, C-, en C/D-segment respectievelijk), plus een manager voor commerciële voertuigen.

Ford reorganiseert al sinds december 2006, vanwege onder meer de slechte Amerikaanse economie en veranderende consumentenwensen. De verkoop van de merken Jaguar en Land Rover eind vorige maand, heeft de omwenteling naar een klantgerichte aanpak in een stroomversnelling gebracht.

Nog deze maand worden de veranderingen ingevoerd, te beginnen met nieuw te introduceren automodellen. De reorganisatie heeft geen massaontslagen of herlocatie van werknemers tot gevolg.