De nieuwe Z4 van BMW vervangt zowel de roadster- als de coupé-variant van de vorige generatie. Alle versies worden voorzien van zescilindermotoren, achterwielaandrijving, handmatige zesbak plus de BMW-systemen sDrive en Dynamic Drive Control. Om niet alleen in prestaties maar ook in zuinigheid te voorzien komt de Z4 met EfficientDynamics-voorzieningen.

De nieuwe Z4 – die volgende maand wordt gepresenteerd op de Autoshow in Detroit – is het eerste Z-model dat een inklapbare hardtop heeft. Het bestaat uit twee aluminium delen, die in 20 sec volautomatisch kunnen worden opgevouwen en weggestopt in de bagageruimte. Omdat deze ruimte 50 l groter is dan die in de vorige Z4, kun je er nog altijd 180 l aan spullen in kwijt. Met gesloten dak is 310 l bagageruimte beschikbaar. De auto ziet er dan uit als coupé, met open dak heeft ‘ie de vorm van een roadster. De Z4 is 4,239 m lang, 1,790 m breed en 1,291 m hoog. Hij weegt max. 1.580 kg.

Motorisch zijn drie modellen te onderscheiden: de instapversie sDrive23i, de grotere sDrive30i en het topmodel sDrive35i. De eerstgenoemden hebben een zescilinder lijnmotor met Valvetronic van 2,5 en 3,0 liter respectievelijk. De sDrive 35i is voorzien van een drieliter zes-in-lijnmotor met directe inspuiting en twee turbo’s. De te bereiken vermogens zijn 204 pk en 250 Nm koppel voor de 23i, 258 pk en 310 Nm voor de 30i en tenslotte 306 pk en 400 Nm koppel voor de 30i. In alle versies worden hiermee de achterwielen aangedreven. De fabrikant geeft als gemiddeld verbruik 8,5 l/100 km op voor de 23i en 30i, de 35i zou 9,4 l/100 km opsouperen. De CO2-uitstootwaarden zijn 199 en 219 g/km respectievelijk.

De Z4 kent een snelle acceleratie: met de BMW sDrive35i duurt het slechts 5,2 sec om van 0-100 km/u te sprinten, met de 23i 6,6 sec. De topsnelheid van de nieuwe Z4 ligt op 250 km/u. Natuurlijk moet de rijmachine een stabiele wegligging hebben en daarvoor zorgt het nieuwe systeem sDrive. Daarmee bedoelt BMW dat de achterwielaandrijving een uitgebalanceerde gewichtsverdeling heeft en een lange wielbasis (2,496 m) met korte overhangen en een laag zwaartepunt. De bestuurder kan in drie standen rijden dankzij de Dynamic Drive Control, die de stuurbekrachtiging, gasrespons en stabiliteitscontrole regelt.

Standaard bestaat de transmissie uit een zesversnellings handbak. Een automaat is optioneel voor de twee ‘kleinere’ modellen. De sDrive35i is ook leverbaar met zeventraps DCT-transmissie met dubbele koppeling. De traditionele handrem is vervangen door een elektronisch bestuurbaar exemplaar. De Z4 is voorzien van een navigatiesysteem waarmee je ook op internet kunt surfen. De designers, onder leiding van de Nederlandse ontwerpchef Adrian van Hooydonk, hebben vooral aandacht besteed aan de buitenkant van de roadster-coupé. Ze hebben de proporties goed in verhouding getekend. De Z4-lijnen zijn nog altijd scherp, met typische kenmerken als de V-vouw in de motorkap. Je kunt het met eigen ogen zien wanneer de wagen volgend voorjaar in de showroom staat.