We hebben er lang op moeten wachten, maar eindelijk is ‘ie er dan: de nieuwe Lancia Delta! Veel van het studiemodel is bewaard gebleven, alleen de naam sneuvelde. De toevoeging HPE zien we namelijk niet terug en dat opent perspectieven voor een driedeurs model in de toekomst.

De eerste nieuwe Lancia sinds jaren moet het Italiaanse klassemerk weer op de kaart zetten. De fraaie conceptcar die in 2006 op de salon van Parijs het levenslicht zag is nauwelijks gewijzigd. De koplampen en achterlichten zijn iets anders vormgegeven en uiteraard prijkt het nieuwe Lancia-logo trots op de neus. Aan de achterkant valt op dat Lancia de toevoeging HPE in de typenaam heeft laten vallen.

De nieuwe Delta is met 4,50 meter een flinke auto geworden, die moet concurreren met de Volvo V50 en Audi A3. Het onderstel is afkomstig van de Fiat Bravo, maar iets aangepast voor de Delta. De wielbasis is verlengd tot 2,70 meter en dat staat waarschijnlijk garant voor veel binnenruimte. Het interieur was tot nu toe een verrassing, maar Lancia heeft er z’n best op gedaan. Een modern dashboard met veel aluminium accenten. En let even op de schakelaar voor de alarmlichten, die in de vorm van het Lancia logo is geboetseerd. Het navigatiesysteem is volledig nieuw ontwikkeld voor de Delta.

De Italianen geven nog beperkte informatie vrij, maar laten weten dat er verschillende benzine- en dieselmotoren leverbaar worden met vermogens variërend van 120 tot 200 pk. Alle motoren hebben een turbo en een zesversnellingsbak is altijd standaard. Een gerobotiseerde handbak of automaat behoort ook tot de mogelijkheden en alle motoren voldoen aan de nieuwe EURO-5 normen. SDC, een elektronisch geregeld dempingsysteem, zal op de optielijst staan.

Op de Autosalon van Geneve in maart is de nieuwe Delta voor het eerst te bewonderen en in juni start de productie.