Volgend jaar herfst krijgt ook Europa, in navolging van de Verenigde Staten, een Bluetec uitvoering van de Mercedes-Benz ML-Klasse. Verder staat er een hybride-versie op stapel. De Bluetec zou slechts een relatief kleine meerprijs vergen.

De hybride-versie gaat ML 450 BlueHybrid heten en combineert een V6-benzinemotor met een elektromotor. Het gezamenlijke vermogen zou daarmee liefst 340 pk bedragen, het koppel komt op een zeer gezonde 480 Nm. Als gemiddeld verbruik wordt 7,7 l/100 km genoemd, terwijl de CO2-uitstoot 185 gr/km is.

In oktober 2006 was Mercedes-Benz een pionier met de Bluetec techniek, toen nog afgestemd op de introductie van brandstof met een lager zwavelgehalte in de Verenigde Staten. De E320 Bluetec werd er een groot succes en kreeg de “World Green Car of the Year 2007” onderscheiding. Vervolgens is of wordt de motortechniek ook toegepast in de R, ML and GL 320 Bluetec. Volgens Mercedes-Benz vormt de lokale markt een uitstekende basis voor de opleving van dieselauto’s. Oorzaken zijn de hoge brandstofprijzen, de sterk toegenomen aandacht voor de uitstoot van CO2 en de gewoonlijk enorme afstanden die in een relatief rustig tempo worden overbrugd.

De krachtige V6-dieselmotor in de Bluetec uitvoeringen hebben een vermogen van 155 kW/211 pk en leveren een Koppel van 540 Nm. Voor het grootste model met deze motor, de GL-Klasse, geeft Mercedes-Benz een gemiddelde op van 9,5 l/100 km.