Seat vervangt de 1.9 TDI met pompverstuiver door de moderne 1.6 TDI met commonrail-techniek. Het vermogen blijft gelijk, de CO2-uitstoot en het verbruik zijn lager.

Seat levert voor het eerst een dieselmotor met commonrail-techniek in de Ibiza. De 1.9 TDI die Seat bij de introductie van het model leverde verdwijnt en maakt plaats voor de 1.6 TDI. De 1.4 TDI met 80 pk en de 1.9 met 105 pk blijven voorlopig in het leveringsgamma.

Het grote voordeel van de nieuwe motor is dat deze een stuk geciviliseerder is dan de oude. De 1.6 produceert minder trillingen en minder geluid. Het vermogen is met 90 pk gelijk, het maximale koppel van 230 Nm is vanaf 1.500 tpm beschikbaar. De versnellingsbak blijft ongewijzigd, dat is nog steeds een handgeschakelde vijfbak.

Seat geeft voor de Ibiza 1.6 TDI CR een verbruik op van 4,2 l/100 km (1 op 23,8), de CO2-emissie bedraagt 109 g/km. De nieuwe versie komt in aanmerking voor het twintig procent bijtellingstarief. Vanaf juni is de 1.6 TDI leverbaar als drie- en vijfdeurs. De prijzen blijven waarschijnlijk ongewijzigd.