Volkswagen zet de volgende stap in afgeleide versies van de Kever: de open variant van de E-Bugster. Deze wordt als conceptcar met elektrische aandrijving onthuld op de autoshow van Peking.

Sinds de nieuwe ‘New’ Beetle vorig jaar is verschenen, komt Volkswagen met het een na het andere studiemodel dat van deze Kever is afgeleid. In Frankfurt liet het de R Concept zien, in Detroit de E-Bugster, in Genève de Beetle met R-Line… en dan is het nu tijd voor de E-Bugster Cabriolet. Volgende week presenteert het Duitse merk deze open tweezitter, die in 2013 op de markt wordt verwacht, in conceptvorm op de autoshow van Peking.

Spraken we bij de E-Bugster nog oneerbiedig over een ‘platgeslagen Kever’, bij de E-Bugster Cabrio lijkt het ontwerp beter in verhouding. Laag bij de grond, een behoorlijk ‘platte’ ruit, 20 inch wielen, het kleine lipspoilertje achterop – het lijkt allemaal beter te passen bij een open speedster. Hij is 90 mm lager dan de reguliere Beetle (1,40 meter), 30 mm breder (1,84 meter) maar even lang (4,28 meter). Enkele designelementen van de E-Bugster zijn verfijnd toegepast.

Het concept wordt aangedreven met een ‘Blue-e-Motion’ elektro-unit. Deze weegt slechts 80 kg, waardoor de cabrio-versie 1 seconde sneller is op de sprint van 0-100 km/u in vergelijking met de ‘gewone’ E-Bugster. De Cabrio doet het in 10,8 seconden. Verder komen de cijfers veelal overeen.

Volkswagen laat weten dat de open conceptcar voorzien is van het nieuwe Combined Charging System, één interface voor zowel laden aan een gewoon stopcontact als aan een snellader. Deze is gebaseerd op de uniforme standaard die in de toekomst wereldwijd van kracht wordt.