Open galerij

Wintercheck

Winterbanden ja of nee? Is een wintercheck écht nodig? Moet ik mijn auto ‘winterklaar’ maken? En wat houdt dat dan in? Allemaal vragen waarop je hier een antwoord vindt.

Koning winter schraapt zijn keel. De eerste beetjes nachtvorst liggen alweer achter ons en de eerste sneeuwvoorspellingen zijn de deur uit. Wat moet je allemaal doen om je auto probleemloos de winter door te laten komen?

Winterbanden

Het wel of niet monteren van winterbanden is een persoonlijke keuze. In Nederland is het niet verplicht, maar in Duitsland en bijna alle wintersportlanden wel. In Nederland hebben we elke winter slechts een paar dagen dat de weersomstandigheden om winterbanden vragen – op zomerschoeisel ga je veel minder veilig op weg omdat je alle kanten op glijdt. Aan de andere kant presteren zomerbanden boven 0 graden iets beter dan winterbanden, zowel op droog als nat wegdek. Ook onder de 0 graden ben je op een droog wegdek op zomerbanden in het voordeel. Zodra er ijs of sneeuw om de hoek komt kijken dan ben je het beste af op winterbanden. Winterbanden zijn een eenmalige investering, je doet namelijk ook langer met setje zomerbanden omdat je deze in de wintermaanden niet gebruikt. Als je op zomerbanden blijft rijden in de winter is het raadzaam om een profiel van minimaal 4 mm te hebben.

Het wel of niet monteren van winterbanden is een persoonlijke keuze.

Wintercheck

Veel autodealers bieden voor een klein bedrag of zelfs gratis een wintercheck aan. Heb je hier echt wat aan? Als je zelf niet echt handig bent kan het prettig zijn als deskundige monteurs je auto checken. Vooral het doormeten van de accu is een klusje dat je zonder de juiste apparatuur niet kunt doen. Een (wat oudere) accu kan bij zware vorst zomaar zijn capaciteit verliezen, ook al heb je eerder nooit problemen gehad. Verder controleert de dealer alle vloeistoffen, de conditie van rubberen delen en de uitlaat, of de verlichting werkt en of er geen beschadigingen op de voorruit zitten.

Wat kan ik zelf doen?

Een aantal eenvoudige handelingen kan je zelf uitvoeren. Raadzaam is om de ruitenwisservloeistof te vervangen voor antivriesvloeistof. Houd er rekening mee dat een kannetje ruitenwisservloeistof bij de benzinepomp fors duurder is dan bij autospeciaalzaken. Om te voorkomen dat deuren of sloten vast vriezen kun je deze van te voren inspuiten met siliconenspray. Het checken van het peil van alle vloeistoffen is aan te raden, al geldt dit het hele jaar door. Olie en koelvloeistof zijn de belangrijkste en eenvoudig te controleren onder de motorkap.

Wat moet ik niet doen?

Bij nachtvorst kun je beter niet de auto op de handrem zetten. Er kan namelijk vocht in de handremkabels of tussen de remmen zitten, waardoor de remmen vast vriezen. Als dat gebeurt moet je met een föhn of warm water aan de slag. Wat je ook niet moet doen is het ijs op je voorruit ontdooien met warm of heet water. Door het temperatuurverschil kan de ruit namelijk gaan barsten. Ook niet doen: de ruitenwissers aanzetten als deze zijn vastgevroren aan de ruit. Je loopt het risico dat de wissermotor het dan begeeft. Om te voorkomen dat de wisserbladen aan de ruit vastvriezen – dit gebeurt vooral als sneeuw ontdooit en vervolgens weer bevriest – kun je een kurk onder je wissers liggen. Tot ‘slot’ het grootste cliché: bewaar slotontdooier niet in de auto.

En verder?

In de winter worden de wegen vaak bestrooid met zout. Goed voor de verkeersveiligheid maar niet voor je auto. Zout ‘vreet’ namelijk aan alles wat onder je auto zit. Was daarom in de winter regelmatig je auto – in de autowasstraat en kies een wasprogramma met bodemreiniging.