Een BMW met voorwielaandrijving. De liefhebbers gruwen ervan, maar hoeven niet te vrezen. Toch gaat het echt gebeuren want BMW ziet een aantal belangrijke voordelen van voorwielaandrijving.

Er zal in de directiekamers bij BMW een gespannen sfeertje hebben gehangen toen het onderwerp voorwielaandrijving op tafel kwam. Toch hebben de hoge bazen in München besloten dat er BMW’s gaan komen met aandrijving op de voorwielen. Daaraan liggen twee belangrijke redenen ten grondslag: het levert interieurruimte op en bespaart ontwikkelingsgeld. BMW’s product manager Frank Niederlaender heeft in een interview met Automotive News Europe meer informatie gegeven over het ‘hoe en waarom’.

Het draait allemaal om BMW's nieuwe, voorwielaangedreven platform, dat intern ULK wordt genoemd. Deze bodemplaat gaat in de komende 10 jaar twaalf nieuwe BMW’s én Mini’s bedienen. Daaronder zit de volgende generatie 1 Serie. Het huidige model is dus de laatste 1 Serie met achterwielaandrijving. Die beslissing lijkt misschien schokkend maar BMW is het enige merk dat nog een auto met achterwielaandrijving aanbiedt in het compacte segment. De Mercedes Benz A-Klasse, Audi A3, Volvo V40, Alfa Romeo Giulietta: allemaal hebben ze voorwielaandrijving. Dat BMW nu volgt lijkt niet meer dan logisch.

BMW Concept Active Tourer

Het eerste model op het nieuwe platform is het productiemodel dat volgt uit de Concept Active Tourer. Op de IAA in Frankfurt volgend najaar maken we kennis met de definitieve versie van deze Mercedes-Benz B-Klasse-concurrent. Omdat er geen cardan-as is die kostbare interieurruimte opslokt kan BMW de auto flexibeler indelen. De volgende generatie 1 Serie zal om die reden ook meer binnenruimte hebben dan het huidige model. Overigens hoeven de liefhebbers van achterwielaandrijving niet bang te zijn dat BMW dit aandrijfprincipe loslaat. Voorwielaandrijving wordt in de toekomst alleen toegepast op compacte modellen. De 3 Serie en alles wat daarboven zit houdt gewoon aandrijving op de achterwielen, ook in de toekomst.