Ford lanceert het eWheelDrive-project. Samen met technologiepartner Schaeffler gaat het merk de komende jaren testen met elektromotoren die in de achterwielen zijn ondergebracht.

Een elektromotor die in een wiel is verwerkt. Je ziet het regelmatig op futuristische conceptcars maar Ford heeft de techniek toegepast in een hedendaagse auto, de Fiesta. De techniek moet volgens Ford in de toekomst nieuwe autoconcepten mogelijk maken.

De ruimte die nodig was voor de motor hoeft namelijk niet meer meegenomen te worden bij het ontwerpen van een auto. Om te laten zien wat voor mogelijkheden dat biedt komt Ford in 2015 met twee nieuwe studiemodellen. De eWheelDrive-Fiesta van nu is er alleen om de techniek te testen in de praktijk. Een voordeel kan bijvoorbeeld zijn dat de voorwielen de ruimte hebben om 90 graden te draaien, zodat inparkeren veel makkelijker wordt. Auto’s kunnen compacter worden.

Bij de Fiesta zijn de onderdelen die nodig zijn voor de aandrijving, remmen en actieve veiligheidssystemen in een geïntegreerde naafaandrijving geïnstalleerd - zie ook de afbeeldingen en video. Je moet dan denken aan onderdelen als de elektromotor, remschijven en -blokken en het koelsysteem.