Dat is nog eens goed wakker worden, met de presentatie van de geheel nieuwe BMW X5. Een verlaagde luchtweerstand, behoorlijk minder brandstofverbruik en uitstoot, een lager gewicht en de beschikbaarheid van een viercilinder en sDrive zijn de belangrijkste vernieuwingen. Guten Morgen!

De derde generatie BMW X5 staat half november in de Nederlandse showrooms. Nu al presenteert het merk uit Beieren het geheel vernieuwde model. Bij het tekenen van het exterieur is vooral gekeken naar het verminderen van de luchtweerstand. De Cw-waarde van de xDrive 30d bedraagt nu maar 0,31, een fraai resultaat voor zo'n flinke SUV - of zoals BMW zegt: SAV, voor Sports Activity Vehicle. 

Daarmee geeft het merk aan dat, ondanks de off-road capaciteiten en het uiterlijk van een SUV, de X5 wel een sportief te rijden auto moet zijn. Met de xDrive 50i kun je al binnen 5 seconden op de 100 km/u zitten, vanuit stilstand wel te verstaan. De M50d heeft ook niet langer dan 5,3 tellen nodig. 

De nieuwe generatie X5 verschijnt niet alleen met de intelligente vierwielaandrijving xDrive maar ook met sDrive, achterwielaandrijving dus. Zo zal bijvoorbeeld de sDrive 25d op de markt komen, met een scala aan brandstofbesparende technieken waardoor dit model niet meer CO2 uitstoot dan 149 g/km, bij een brandstofverbruik (op papier) van 5,6 l/100 km. Ook de komst van een viercilindermotor - waarover nog geen informatie bekend is - moet de rode energielabels van de huidige generatie X5 doen vergeten. Verder is de nieuwe generatie 90 kg lichter dan z'n voorganger.

Eerst in de showroom

In eerste instantie verschijnen drie versies op de markt. De xDrive 50i, straks het topmodel in de benzinereeks, is voorzien van V8-motor met twee turbo's. Daarmee kan 450 pk en 650 Nm koppel worden verkregen. De 6-in-lijn instapdiesel xDrive 30d heeft één turbo en de M50d liefst drie. Het vermogen van de 30d ligt op 258 pk, dat van het M Performance-model op 381 pk. 

Standaard ligt er een achttraps automatische transmissie onderin en heeft de X5 functies als start/stop, Eco Pro-rijmodus met coasting en Proactive Driving Assistance. Met behulp van Driving Experience Control kan de bestuurder natuurlijk ook voor (extra) sportief rijden kiezen. Wie persoonlijke rijkarakteristieken on- en off-road in wil kunnen stellen zal het optionele Dynamic Performance Control bij moeten bestellen. Vanaf eind 2013 is er tevens een inparkeerhulp beschikbaar, plus de Traffic Jam Assistant die in de file het rijden kan overnemen.

De achterbank van de X5 is nu in drieën inklapbaar, in de verhouding 40:20:40. De bagageruimte van 650 liter kan daarmee vergroot worden tot maximaal 1.870 liter. Om erbij te kunnen is de achterklep elektrisch te openen, in twee delen. Optioneel is een derde zitrij te bestellen. Prijzen volgen te zijner tijd.