Opel acht na 5 jaar de tijd rijp voor een upgrade van de Insignia. Hiermee komt het aantal ‘nieuwe’ modellen dat de GM-dochter dit jaar uitbrengt op vier: Adam, Mokka, Cascada en Insignia. Opvallende nieuwkomer binnen de Insignia-lijn is de vierwielaangedreven Insignia Country Tourer.

Kenmerkend voor de Insignia was bij zijn introductie in 2008 zijn elegante design waarvoor de ontwerpers een mooie kreet hadden bedacht - iets met ‘beeldhouwkunst ontmoet Duitse degelijkheid’,- maar het gaat om het resultaat en dat mocht gezien worden. Vriend en vijand waren het erover eens: de Insignia was een aanwinst voor het straatbeeld: een plaatje om te zien. Logisch dus dat de Opel-ingenieurs het bij de upgrading voor 2014 bij een paar retouches hielden. Zelfs ‘evolutie’ zou een te ruim begrip zijn.

Er is meer LED-verlichting toegepast, waarbij de boemerang-vorm wordt aangeduid als ‘wing’-signatuur en de koplampen een ’juweel-achtige’ indruk maken. Bij de Sedan en Hatchback zijn de achterklep en de geïntegreerde spoiler meer geprononceerd. Door deze wijzigingen oogt de Insignia van achteren nu stoerder, atletischer dan voorheen. In zijn totaliteit wisten de ontwerpers de stroomlijn te verbeteren tot een revolutionaire 0.25 Cw.

Op het gebied van infotainment is de Insignia zijn tijd vooruit, voor zolang het duurt. 

Touchpad

Op het gebied van infotainment is de Insignia zijn tijd vooruit, voor zolang het duurt. Bediening van de geïntegreerde smartphonefuncties en het infotainment kan op vier manieren: rechtstreeks via het 8 inch touchscreen, via de touchpad op de middenconsole, spraakgestuurd en via knoppen op het stuurwiel. Dat het meubilair in een zakenauto aan de hoogste normen moet voldoen, spreekt vanzelf. In de Insignia past Opel comfortstoelen toe, die beschikken over het vooral in Duitsland hoog aangeschreven AGR-label van medisch specialisten.

Motorisch kampte Opel en dus ook de Insignia al enige tijd met een achterstand. Met de jongste generatie benzine- en dieselmotor heeft Opel nu het CO2-lek boven. Zo leidt de 1.4 Turbo ecoFLEX met stop/start systeem de Insignia vier- en vijfdeurs naar de 20 procents bijtellingscategorie. Zowel de 2.0 CDTI ecoFLEX stop/start met 120 pk als die met 140 pk bezorgen de kopers van een Insignia vierdeurs, vijfdeurs en Sports Tourer ook 20 bijtelling.

Vierwielaandrijving

Alle aanwezigen bij de persritten van de Insignia 2014 zijn vooral geïnteresseerd in de nieuwe Country Tourer. Herkenbaar is de Country Tourer aan de donkere bodypanels rond de wielkasten. Door z’n permanente vierwielaandrijving staat deze versie 11 millimeter hoger op de ’poten’. Voor de elektrische aangestuurde ‘Allradantrieb’ koos Opel het al jaren beproefde Haldex-systeem. Samen met een elektrisch geregeld sperdifferentieel zorgt de Haldex-koppeling voor comfortabele tractie op on- en off-road trajecten. Bij dit systeem past de 4x4-aandrijving zich steeds in milliseconden aan de veranderende weg- en weersituaties aan. Hierbij wordt het koppel van 400 Nm van of de tweeliter benzine-turbo danwel de tweeliter CDTI zonodig van nul naar honderd procent gesplitst over de voor- en achteras.

Opel Insignia Country Tourer Open galerij

Opel Insignia Country Tourer

Bij de introductie van de Country Tourer was Opel ‘helaas’ vergeten om een stukje ongebaande weg in het testparcours op te nemen. Of de 4WD-techniek de Country Tourer veel meerwaarde bezorgt, heb ik dus niet zelf kunnen ervaren. Maar je mag aannemen dat rijgedrag en wegligging bijvoorbeeld op gladde winterse wegen aanmerkelijk verbeteren.

Over het rijgedrag van de Insignia, die we, naast de Country Tourer ook in andere versies bereden, valt geen kwaad woord te schrijven. Comfort en zitgenot, overzichtelijkheid van de cockpit en bediening van alle genotszaken aan boord, verdienen een hoog rapportcijfer.

Voor de Country Tourer met de tweeliter SIDI-motor en handgeschakelde zesbak geldt een vanafprijs van 45.995 euro. Van de Insignia Country Tourer is geen 20 procent bijtellingsversie te koop.