BMW wil van het hele gamma brandstofauto's een plug-in hybride versie gaan leveren. Eerst lost het met de X5 de batterijproblemen op.

De BMW i8, onlangs onthuld op de IAA-autoshow, is de eerste plug-in hybride van het Beierse merk. Dat wil meteen doorstomen met een stekkerhybride versie van de X5. En dat is nog maar het begin. De ambities zijn groot: BMW wil van iedere auto in het assortiment - uitgezonderd de geheel elektrische modellen - een plug-in hybride uitvoering uitbrengen.

"Dit is de volgende stap in onze EfficientDynamics-strategie", zei Peter Wolf (hoofd productie van grote BMW-modellen in Azië) afgelopen week bij een modelintroductie in Australië. Toch moeten we nog even wachten voor we een stekkerhybride van de 3 Serie, X1 of ander model tegemoet kunnen zien. BMW wil eerst problemen oplossen van de lithium-ion batterijen. 

Voor introductie van de X5 plug-in - de X5 Concept eDrive geeft hiervan al een voorproefje - wil het merk komen tot een niet al te zwaar accupakket dat toch in staat is om de nodige power te leveren én vele oplaadbeurten mee kan gaan. Daarnaast moet de X5 zodanig worden aangepast dat 'ie ook als plug-in voldoende tractie biedt, stabiliteit in alle weer- en wegomstandigheden en extra wendbaarheid ten opzichte van het huidige model. Plus natuurlijk een fors lager brandstofverbruik en CO2-uitstoot.