Opel presenteert op de autosalon van Genève volgende week de Astra OPC Extreme. Deze weegt 100 kilogram minder dan de gewone OPC en heeft ‘meer dan’ 300 pk.

De Opel Astra OPC Extreme is zoals de naam al zegt een extreme versie van de OPC. Veel onderdelen komen rechtstreeks uit de racerij. De Extreme is officieel nog een studiemodel, maar Opel gaat bij voldoende belangstelling een gelimiteerde oplage bouwen.

De Astra OPC Extreme is 100 kilogram lichter dan de OPC zoals die nu wordt verkocht. Dat komt door de toepassingen van koolstofvezel composiet; onder andere het dak, de motorkap, de wielen, de wielophanging en de achterspoiler zijn van het lichte materiaal gemaakt. Dat is nog niet alles, zo zijn de spatborden van aluminium gemaakt in plaats van staal. Het zwaartepunt van de auto ligt lager en dat zorgt weer voor een betere wegligging. Opel heeft de auto ontwikkeld op het bekende Duitse circuit Nürburgring.

De 2.0 turbo motor levert ‘minimaal 300 pk’ en is daarmee de sterkste viercilinder die Opel ooit bouwde. Bovendien is dat minimaal 20 pk meer dan de gewone OPC heeft. Een Brembo-remsysteem met zes zuigers per wiel zorgt ervoor dat de boel op tijd stilstaat. De dempers en veren zijn in te stellen, zodat de Extreme zowel op de openbare weg als op het circuit uit de voeten kan. Mocht het toch misgaan dan beschermt een veiligheidskooi de inzittenden. Om die kooi een plaatsje te kunnen geven moest de achterbank opgeofferd worden.

Bekijk alle primeurs van de autosalon van Genève 2014.