Open galerij

Elektrische auto in Amsterdam

D66 heeft gewonnen in de grote steden. In Amsterdam, Den Haag en Utrecht zijn de Democraten de grootste partij geworden bij de gemeenteraadsverkiezingen. Wat betekent dat voor automobilisten in die steden?

D66 is bij de gemeenteraadsverkiezingen de grootste partij geworden in de grote steden Amsterdam, Utrecht en Den Haag, maar ook in middelgrote steden als Haarlem, Enschede, Tilburg en Groningen. Wat betekent dit voor autobezitters in deze steden? We nemen de belangrijkste standpunten van D66 op het gebied van mobiliteit met je door.

Milieuzones

In de verkiezingsprogramma’s van D66 in de grote steden staat zonder uitzondering dat de partij voor meer openbaar vervoer, meer fietsen en meer schone auto’s is. D66 is ook voor milieuzones en wil deze in steden als Amsterdam en Den Haag ook uitbreiden voor bestelwagens. In Utrecht is de partij eveneens voorstander van een dergelijke zone in de binnenstad.

Stimuleren elektrisch rijden

D66 wil elektrisch rijden verder stimuleren. In Amsterdam willen de Democraten meer fiscale voordelen, meer parkeerplaatsen en meer oplaadpunten voor elektrische auto’s. Ook moeten op de langere termijn alle taxi’s in de stad elektrisch zijn aangedreven. In Den Haag moet het aantal oplaadpunten worden uitgebreid, vooral bij woningen. In Utrecht wil D66 het parkeertarief verlagen voor schone auto’s. Hoe schoner de auto, hoe lager het tarief.

Doorstroming

D66 wil de doorstroming in en rond de grote steden vooral verbeteren door fietspaden los te koppelen van autowegen en stoplichten beter af te stellen. In de hoofdstad is D66 voorstander van een volledige 30 km/u-zone binnen de binnenring, met uitzondering van enkele doorgaande wegen. In Utrecht wil de partij een maximum snelheid van 80 km/u op de Noordelijke ringweg. Ook moeten daar ongelijkvloerse kruisingen worden aangelegd. De partij verzet zich tegen de verbreding van de A27 bij Ameliswaard.

Parkeren

Parkeren is altijd een heet hangijzer in de grote steden en dan vooral in Amsterdam. D66 denkt dat het parkeerprobleem deels kan worden opgelost door de pijn over de stad te verdelen, waarbij het wel zo is dat de parkeertarieven hoger zijn in gebieden waar de ruimte schaars is. Ook moet er in alle parkeerzones voor bewoners een bezoekerskaart zijn aan te vragen. D66 belooft de lange wachtlijsten voor parkeervergunningen weg te zullen nemen en is geen voorstander van het verhogen van parkeertarieven. In Utrecht zet D66 in op ‘zo weinig mogelijk parkeren op straat en zoveel mogelijk in parkeergarages’.    

En dus?

D66 is geen partij die aan ‘automobilistje pesten’ doet, maar het autogebruik ook niet stimuleert. De lokale afdelingen zetten vooral in op elektrisch rijden, openbaar vervoer en het gebruik van de fiets. De partij is wel voorstander van voldoende en betaalbare parkeerplaatsen maar neemt geen grote maatregelen om die te realiseren of om de doorstroming in steden te verbeteren. Wel vinden de Democraten luchtkwaliteit in de stad belangrijk, dus vervuilende vrachtwagens en bestelauto’s moeten daar wegblijven.