BMW heeft de M4 GTS onthuld. De ultieme M4 is het best te omschrijven als een circuitauto waarmee je ook op de openbare weg mag rijden.

Hij is ontwikkeld op de Nürburgring. Hij heeft een koolstofvezel dak, spoilers en motorkap en geen achterbank. De BMW M4 GTS laat er geen misverstand over bestaan: dit is de ultieme M4. De zescilinder TwinPower benzinemotor levert 500 pk en 600 Nm, dat is 69 pk en 50 Nm meer dan de reguliere M4 heeft. Een rondje Nürburgring raffelt de M4 GTS in 7.28 minuten af, dat is net zo snel als de Ferrari 458 Italia en de McLaren MP4-12C dat doen. Accelereren van 0 naar 100 km/u doet de GTS in 3,8 seconden, de topsnelheid is begrensd op 305 km/u.

De M4 GTS weegt door de diverse gewichtsbesparingen 'slechts' 1.510 kilogram, wat betekent dat elke pk maar 4,1 kilo hoeft voort te bewegen. De auto beschikt over een titanium uitlaatsysteem, met uiteinden die een doorsnede van 80 mm hebben. De lichtmetalen wielen zijn gesmeed en gepolijst en meten voor 19 inch en achter 20 inch. Er omheen liggen speciale Michelin Pilot Cup-banden. De M schoefveren hebben geïntegreerde dempers en de carbon-keramische remschijven zorgen ervoor dat alles weer op tijd stil staat.

Het interieur is subtiel gestript. Luxe als een navigatiesysteem en airconditioning is nog aanwezig, maar diverse panelen zijn vervaardigd van lichtgewicht materiaal. Niet alleen de zichtbare panelen, zo heeft BMW een kolstofvezel verstevigingsplaat aangebracht. Bovendien is zo’n beetje alles bekleed met Alcantara, inclusief de lichtgewicht kuipstoelen. Achterin zitten gaat niet meer, de bank moest ten behoeve van de gewichtsbesparing het veld ruimen.

De prijs van de M4 GTS is nog niet bekend, de leveringen starten in het eerste kwartaal van 2016.