Nu de vernieuwde Porsche 911 Carrera al weer ruim een half jaar in de showroom staat, is het tijd voor de open versie van de beroemdste sportwagens aller tijden. De nieuwe 911 Cabriolet mag er zijn.
Net als zijn gesloten broertje heeft de 911 Cabriolet ook weer de oude vertrouwde ronde koplampen. Samen met de in de bumper geïntegreerde knipperlichten en mistlampen, is daarmee het neusje weer terug dat de Porsches jarenlang hadden, maar waarvan tussen 1997 en 2004 werd afgeweken met de vorige 911.
De 911 Cabriolet heeft een stoffen kap met een glazen achterruit die zich in een z-vorm automatisch opvouwt. Die kap kun je rijdend met een snelheid van 50 km/h in twintig seconden dichtdoen, dus je hoeft bij regen nooit onder een viaduct te schuilen om de kap erop te zetten.
Voor de motoren heeft Porsche gekozen voor een 3,6 liter zescilinder boxermotor die 325 pk levert en in 5,2 seconden naar 100 km/h sprint. De 911 Cabriolet S, die tegelijkertijd beschikbaar komt, krijgt een zescilinder boxermotor met een inhoud van 3,8 liter en 355 pk. Met deze iets sterkere motor legt hij de sprint naar 100 km/h af in 4,9 seconden. Veel langzamer dan de Carrera-versies is dat niet, want die doen het in respectievelijk 5,0 en 4,8 seconden. De 911 Cabriolet is dan ook maar 85 kg zwaarder dan de gesloten 911.
Met alle vernieuwingen is het natuurlijk ook tijd voor een aangepaste race-uitmonstering van de nieuwe 911. Vandaar dat Porsche de 911 GT3 Cup introduceert voor het raceseizoen van 2005. Hij is wat breder en hoger dan de standaard 911 en is natuurlijk voorzien van extra spoilers voor extra downforce. Deze cupversie van de 911 zal waarschijnlijk rond dezelfde tijd zijn debuut maken op het circuit als de 911 Cabriolet in de showrooms, namelijk rond april 2005.
Bezig met laden van de foto's