Volkswagen werkt achter de schermen hard aan een nieuwe 1,4 liter benzinemotor met directe benzine-inspuiting en dubbele drukvulling met een mechanisch aangedreven compressor en een turbo. De spierbundel komt beschikbaar voor de Golf, de Golf Plus en de Touran. Voor de Golf GTI is per direct een vermogenskuurtje verkrijgbaar, goed voor dertig extra paardenkrachten.
Het is behoorlijk opzienbarend dat Volkswagen de 1.4 FSI voorziet van twee verschillende soorten drukvulling. De mechanische compressor, die ook door merken als Mercedes en Jaguar wordt toegepast, heeft als voordeel dat al bij lage toerentallen druk wordt opgebouwd en bovendien is het brandstofverbruik lager dan dat van een conventionele turbo. Deze werkt alleen boven een bepaald toerental, zodat beide typen kunstmatige beademing elkaar perfect aanvullen. VW is trouwens niet het eerste merk dat deze combinatie toepast, Lancia ging de Wolfsburgers al voor.
Dankzij deze extra cilindervulling haalt Volkswagen een vermogen van maar liefst 170 pk uit het 1.400 blok. Verwacht wordt dat de krachtbron vanaf november in de Golf leverbaar wordt; de Golf Plus en Touran zijn later aan de beurt.
De Duitsers zijn helemaal op de krachttoer, want per direct is de Golf GTI met een extra snelle chip leverbaar. Niet alleen stijgt het vermogen hiermee van 200 naar 230 pk, ook het koppel krijgt een flinke boost en wordt opgekrikt van 280 naar 320 Nm. Wat de gevolgen zijn voor topsnelheid en acceleratiecijfers is niet exact bekend, maar laten zich raden. De VW-dealer vraagt * 1.219, voor de kit.
Bezig met laden van de foto's