Hij herinnert aan de wedloop tussen de Amerikanen en Russen om als eerste voet op de maan te zetten. De strijd tussen BMW en Mercedes om de sterkste dieselmotor te bouwen is minstens zo fanatiek. Mercedes heeft de koppositie weer overgepakt met de nieuwe E 420 CDI: en V8-diesel met ga even zitten 730 Nm en 314 pk…
Dankzij de moderne dieseltechniek blijven er voor benzinerijders op verjaardagen steeds minder argumenten over om hun aankoop te verantwoorden. Wie tien jaar geleden had geroepen dat er een dieselmotor leverbaar wordt die meer dan 300 pk levert, zou geheid voor gek zijn verklaard. De V8-motor die Mercedes vanaf dit najaar in de E-Klasse levert, heeft er zelfs 314 en het koppel van 730 Nm is al vanaf 2.200 toeren voorhanden.
Om deze astronomische waarden te bereiken past Mercedes common-rail inspuiting met piëzo-injectoren toe en twee turbocompressoren met variabele schoepenwielen. De krachtbron is gekoppeld aan de bekende 7G-TRONIC zeventraps automaat. Die aandrijflijn zorgt ervoor dat de E-Klasse slechts 6,1 seconden nodig heeft om de 100 km/h te bereiken, terwijl de topsnelheid 250 km/h bedraagt.
Toch neemt de V8 genoegen met gemiddeld 9,3 liter voor iedere 100 km. De uitlaatgassen voldoen aan de Euro4 norm dankzij de toepassing van een onderhoudsvrij partikelfilter.
De nieuwe 4,2 liter V8-diesel wordt dit najaar in de E-Klasse geïntroduceerd, maar zal later ook in andere modellen worden aangeboden.
Bezig met laden van de foto's