De ontwikkelingstak van Lotus heeft een supermini uitgedacht, de City Car. Het is onwaarschijnlijk dat Lotus dit elektrische autootje ooit zelf op de markt brengt, maar het concept is te koop voor een partij die er brood in ziet.

De Lotus City Car doet door haar indeling, als 3+1-zitter, denken aan de Toyota IQ. Anderzijds, door de vorm, zithoogte en de mogelijkheid om de auto in twee kleuren te leveren, refereert de supermini aan de Smart ForTwo. De Lotus City Car is dan ook een stadsauto pur sang: erg wendbaar met een kleine draaicirkel (6,5 m), simpel te bedienen en alleen geschikt voor korte afstanden.

Erg kort, als je het ons vraagt, want om gewicht te besparen is het accupakket beperkt tot honderd lithium-ion accu’s van in totaal 10 Kwh. Daarmee kan de elektromotor weliswaar 37 Kw genereren, maar zijn de accu’s al leeg voordat er 50 km is afgelegd. Opladen duurt dan weer 3,5 uur. Wil je verder kunnen komen dan 50 km, dan kun je kiezen tussen zonnecellen op het dak of een extra accupakket aan boord. De auto heeft een maximale snelheid van 105 km/u, ruim voldoende voor in de stad.

De Lotus City Car heeft een lengte van 2.600 mm en een breedte van 1.600 mm. Dat is nog kleiner dan de Toyota IQ, waarin nauwelijks bagageruimte overblijft wanneer de achterbank bezet is. Om de bagageruimte en de beenruimte voorin te vergroten is het in de Lotus mogelijk om de achterbank op te vouwen wanneer er maximaal twee personen worden vervoerd.

Lotus Engineering ontwikkelde het concept van de City Car in opdracht van het Britse blad Automotive engineer, dat zich afvroeg hoe de ultieme stadsauto eruit ziet. Het ontworpen platform is voor meerdere configuraties bruikbaar. Het is niet waarschijnlijk dat Lotus het autootje zelf op de markt brengt. Wel staat de firma open voor belangstellenden die dit willen doen. Lotus voorziet een mogelijkheid om vanaf 2015 jaarlijks 100.000 stuks te produceren.