BMW monteert een nieuwe ‘Twin Power Turbo’ op twee zescilindermotoren. Gevolg: het vermogen neemt toe en het verbruik neemt af. De BMW 7-serie en de nieuwe 5-serie GT krijgen als eerste de nieuwe motoren aan boord.

De BMW 5-serie GT krijgt de beschikking over een 3.0 benzinemotor die Twin Power Turbo, Valvetronic en directe inspuiting voor het eerst combineert in een motor. De zescilinder produceert 306 pk en 400 Nm. Het maximale koppel is dankzij de dubbele turbo tussen 1.200 en 5.000 tpm beschikbaar.

Standaard krijgt de 5-serie GT een start/stop-systeem op deze motor, waardoor het verbruik negen procent lager ligt dan voorheen. Het BMW Twin Power Turbo-systeem is het geheim van de verbeterde zescilinder. Het idee is niet nieuw maar wel effectief, een kleine en een grote turbo werken samen om over het gehele toerenbereik veel trekkracht te bieden.

Ook de 3,0 liter zescilinder dieselmotor krijgt zo’n dubbele turbo opgeschroefd. Het vermogen is exact even hoog als bij zijn benzinebroertje, namelijk 306 pk. Het maximale koppel van 600 Nm is al bij 1.500 tpm beschikbaar. De dieselmotor is voorzien van de vierde generatie common rail-inspuiting en debuteert in de 735d.