Open galerij

Vuurwerk

In 2011 gaan de meeste autofabrikanten er weer vol tegenaan. Afgelopen jaar was een jaar van herstel, 2011 wordt een jaar van bloei. Een arsenaal aan nieuwe modellen staat te trappelen om onthuld te worden of op de markt te komen. En 2011 wordt eindelijk het jaar waarin we elektrisch gaan rijden. Na jarenlange beloftes verschijnen de eerste serieuze elektrisch aangedreven auto’s in de showroom. In deze vooruitblik gunnen we je alvast een blik op alle belangrijke modellen die gaan komen in het nieuwe jaar.

Klein en compact: veel nieuws
Dankzij de fiscale voordelen in Nederland is dit inmiddels het belangrijkste segment geworden qua verkoopaantallen. Begin dit jaar verschijnen er wegenbelastingvrije dieseluitvoeringen op de markt van de Alfa Romeo Mito, Citroën DS3 en Renault Clio. Chevrolet verwelkomt in het voorjaar de nieuwe Aveo in de showroom, waarmee het merk een herstart maakt in het B-segment. Dat geldt ook voor Kia, dat na de zomer de Rio voorstelt. Nog iets later trekt Mitsubishi het doek af van de nieuwe Colt, die niet langer in Nederland gebouwd gaat worden. Concurrent Toyota Yaris debuteert al op de autosalon van Genève in maart. Dat geldt ook voor de Lancia Ypsilon, die na acht jaar een opvolger krijgt.

In het kleinste segment verwachten we dit jaar een aantal belangrijke nieuwe modellen. De Fiat Panda wordt in de tweede helft van dit jaar onthuld, net als de opvolgers van de drieling Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107. Kia doet ook nog een duit in het zakje met een nieuwe Picanto en eind dit jaar kunnen we de nieuwe Volkswagen Lupo tegemoet zien.

Compacte middenklasse: veel premium
In het belangrijke ‘Golf-segment’ komt Ford met de langverwachte nieuwe Focus. In april staat de auto in de showroom. Honda onthult later dit jaar de Civic en Seat laat tegen het eind van het jaar de nieuwe Leon zien. Het meeste nieuws komt uit de ‘premiumhoek’. Eind 2011 debuteren de nieuwe BMW 1 Serie en Audi A3 maar de huidige modellen nemen in stijl afscheid met de 1 Serie M Coupé en de RS3. Ook premium maar dan hybride: de Lexus CT 200h, hij staat in maart in de showroom. Citroën zet rond die tijd de DS4 bij de dealers. Volvo onthult in de tweede helft van het jaar de nieuwe S40 en van Volkswagen verwachten we een Golf Cabrio én een nieuwe Beetle, die waarschijnlijk al deze maand op de autoshow van Detroit staat. Laatste nieuwtje komt van Opel: de Astra GTC is op de autosalon van Genève in maart te zien.

Zakelijk segment: veel Koreanen
De Koreanen gaan zich mengen in het D-segment. In de tweede helft van dit jaar komen zowel de Kia Optima als de Hyundai i40 op de markt. Die laatste verschijnt eerst als Estate. Peugeot zet volgende maand de gloednieuwe 508 in de showrooms en zustermerk Citroën presenteert ‘ergens’ in 2011 de luxe DS5. Een stapje hoger vinden we de Audi A6. Die komt in april naar Nederland komt, later gevolgd door de Hybrid. Ook van de nieuwe Lexus GS verschijnt een hybride-uitvoering, die auto zal pas na de zomer worden voorgesteld. Verder maakt Lancia z’n comeback in dit segment met een omgebadgede Chrysler 300. Jaguar onthult dit jaar de XF Estate en BMW komt met de M5 op de proppen.

SUV en MPV: veel kleiner
Audi presenteert in 2011 de Q3, als tegenhanger van de BMW X1. De kleinste Range Rover ooit, de Evoque, staat rond de zomer in de showroom en op ongeveer hetzelfde moment start de verkoop van de Saab 9-4X.

Ook MPV’s worden steeds kleiner. Begin 2011 rijden de Toyota Verso-S en Hyundai ix20 de showrooms binnen, later gevolgd door de Subaru Trezia. Tegen het eind van het jaar presenteert Ford de B-Max en stelt Renault de nieuwe Modus voor. Iets groter is de Chevrolet Orlando, die tegen het voorjaar bij de dealer staat. Kia werkt aan een concurrent onder de voorlopige naam KV7 maar de productieversie zal pas eind dit jaar gereed zijn. Toyota heeft de Prius MPV op stapel staan, die verwachten we nog voor de zomer voor het eerst te zien. Twee voormalige Amerikaanse MPV’s reïncarneren in 2011 als Italiaan. De Chrysler Voyager wordt na de zomer omgebadged tot Lancia, de Dodge Journey gaat in Europa verder als Fiat Freemont. Die laatste kunnen we bewonderen op de autosalon van Genève in maart.

Sportievelingen: veel zuiniger
Zelfs bij sportieve modellen komt de nadruk steeds meer op de vermindering van CO2-uitstoot en brandstofverbruik te liggen. Gelukkig gaat dat nog steeds niet ten koste van de prestaties. Daarom krijgt de opvolger van de Lamborghini Murcielago ‘gewoon’ weer een V12-motor. Dat geldt ook voor de opvolger van de Ferrari 612 Scaglietti. Iets betaalbaarder is de nieuwe BMW 6 Serie, die eerst als cabriolet op de markt komt eind maart. In de zomer zet Mercedes de nieuwe SLK in de showroom en Hyundai gaat zich te buiten aan de Veloster, een compacte coupé met asymmetrische deur-lay-out.

Elektrische auto’s: veel realistischer
In 2011 komen eindelijk de eerste serieuze elektrische auto’s op de markt. Nog op het randje van 2010 verscheen de drieling Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn en Citroën C-Zero. In de zomer volgt de ‘Auto van het Jaar 2011’, de Nissan Leaf. Renault start in de tweede helft van dit jaar met de levering van de Fluence EV en onthult bovendien de Zoe. Eind 2011 komen eindelijk de langverwachte Chevrolet Volt en Opel Ampera naar Nederland, elektrische modellen met ‘range extender’, een brandstofmotor die niet de wielen aandrijft maar alleen de accu’s oplaadt. Volgens datzelfde principe werkt de fraaie Fisker Karma, die na lang wachten eindelijk op de markt komt halverwege dit jaar.

Je ziet: er is genoeg om naar uit te kijken in het nieuw jaar. Proost!