BMW kijkt in de toekomst met de onthulling van twee conceptcars: de i3 en i8. Het merk wil zo een ‘nieuwe kijk op mobiliteit geven’. De i3 doet dat met een elektrische aandrijflijn, verpakt in een geheel nieuw voertuigconcept.

Ook BMW moet geloven aan de elektrische auto. Het merk lost met de i3 concept alvast een schot voor de boeg. De auto is volledig elektrisch aangedreven maar het echte nieuws is de manier waarop de auto is opgebouwd.

De stadsauto heeft geen traditionele carrosserieconstructie maar bestaat uit twee delen: een aluminium chassis voor de aandrijflijn en een lichtgewicht passagierscompartiment. De elektrische aandrijflijn is daarbij het uitgangspunt geweest voor de opbouw van de auto. Het grote voordeel is volgens BMW dat de productie ervan 50 procent minder energie kost.

De i3 heeft een 170 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. Het koppel bedraagt 250 Nm. BMW belooft een acceleratietijd van 0 tot 100 km/u in ‘minder dan 8 seconden’, de topsnelheid is begrensd op 150 km/u. De actieradius is 130 tot 160 km/u, daarna duurt het 6 uur om de accu’s weer op te laden. De productieversie krijgt als optie een range extender, waarmee je de actieradius kunt verlengen.

De accu’s zijn in het midden van de auto aangebracht en daarachter is de versnellingsbak geplaatst. Een cardantunnel ontbreekt en dat komt de ruimte in het interieur ten goede. Dat interieur is overigens vervaardigd uit natuurlijke en herbruikbare materialen, zoals plantenvezels, leder en wol. Op de IAA in Frankfurt maakt de i3 Concept z’n publieksdebuut.